Pさんのマイページ

Pさんの写真
  • クチコミしたバイク 10 件
  • 総反響数 34 件
  • 写真
2サイクルバーディー50

所有年数 : 1年
平均燃費 : ー

投稿日 : 2009/01/25 01:06:02

4 pt
4 pt
4 pt
4 pt
4 pt
Missing
良い点
強力な油冷エンジンをもっているネイキッドタイプ。油冷エンジンの最終型と用意されたプレミアムバージョンである。同じクラスの中では、軽量ですごくコンパクトである。
悪い点
もう少し高級感がほしい。夏がタンク下からの熱風があつい
総合評価
400ccにも見間違えるほどコンパクトです。ハーフカウルの暴風効果は、絶大です。高速走行もらくらくです。ABSがついているので、あめのときでも安心感のあるブレーキングができる。

この口コミに共感! 4812 共感者数 [ 1 票 ]

GT380

所有年数 : 2年
平均燃費 : 15Km/L

投稿日 : 2009/01/25 01:00:58

5 pt
5 pt
5 pt
4 pt
5 pt
Missing
良い点
カワサキマッハと同形式のエンジンですが実用性では断然こっちが上で速かったです。4本出しマフラーと少し大柄な車体も魅力的で2ストが活躍できた最後の頃だったのがすごく懐かしい。
悪い点
エンジンの良さに較べてサスは貧弱だったし、ブレーキもかなり甘かったが、他車も似たようなもんでしたので問題にはなっていませんでした。今考えれば危ないバイクが多かったという事でしょう。
総合評価
当時、350クラスにプラス30ccとラムエアシステムの付いた3気筒エンジンが燦然と輝いてました。実際に走りの実力もピカイチで出だしの良さはナナハン顔負けで速かったですね。

この口コミに共感! 4808 共感者数 [ 2 票 ]

TL1000R

所有年数 : 8年
平均燃費 : 15Km/L

投稿日 : 2009/01/25 01:04:54

5 pt
5 pt
5 pt
3 pt
4 pt
Missing
良い点
Vツインのスリムなボディで乗っていると400クラスと変わらない位に軽快で、とにかく速い!デザインも独特で似ているタイプもなく、個性的なので気に入ってます。
悪い点
剛性がすごく高いのだと思いますが乗り心地も非常に硬くて長時間ライディングには忍耐が要求されてしまいます。タンデムも緊急の時以外はとても使えませんが、まあそういう性格のバイクですよね。
総合評価
リッターVツインと言えばホンダのVTがメジャーですが欧州ではこのTLは大人気だったんです。(あとでSVになってしまったが)とにかくパワフルで私にとっては最強バイクです。

この口コミに共感! 4811 共感者数 [ 4 票 ]

RG500ガンマ ウォルターウルフ

所有年数 : 1年
平均燃費 : 15Km/L

投稿日 : 2009/01/25 01:03:53

5 pt
4 pt
5 pt
4 pt
5 pt
Missing
良い点
クランクシャフトが2本ある!スクエア4発は本当にパワフルで吹き上がりが一瞬です。車体もすごく軽くてまさにレーサーレプリカとはこんなバイクのことだと思いますね。もう一生モノなので大事にしてます。
悪い点
高性能だが旧車の宿命で今となっては足回りが貧相。但しこれも味わいのうちなのでノーマルをきっちり維持してます。メンテナンスはまめにしないとあらゆる箇所が劣化しているので危険ですよ。ホース類も危ない。
総合評価
旧車だが発売当時から少数バイクで特にこのカラーリングはあまり売らなかったタイプ。中古で買ったときも高価だったが高性能2ストの魅力を味わいたかったので後悔はしてません。

この口コミに共感! 4810 共感者数 [ 3 票 ]

イナズマ1200

所有年数 : 4年
平均燃費 : 25Km/L

投稿日 : 2009/01/25 01:02:49

4 pt
5 pt
5 pt
3 pt
4 pt
Missing
良い点
完成度の高いスリムで美しいデザイン、DOHC4バルブ油冷シングルは今でも立派に通用するはずです。きっちり高回転も回るし低速も粘るし、本当に良かったんですよ。
悪い点
さすがに老体でエンジンもカタカタいってるし、オイル漏れもあります。今の時代では車体が小さいので125並みの車格でしかありません。ボディをリフレッシュして復活したらホンダの225よりは絶対いいのに残念。
総合評価
シングル250と言えばSRあたりがメインでしたがスズキだって細々と出していたんです。それもすごいハイスペックで現在でも復活してほしい優れたバイクでした。今もボロになりましたが持ってます。

この口コミに共感! 4809 共感者数 [ 6 票 ]

GS750E

所有年数 : 5年
平均燃費 : 20Km/L

投稿日 : 2009/01/25 00:59:53

5 pt
5 pt
5 pt
4 pt
3 pt
Missing
良い点
出来のいいエンジンとややゆったりしたポジションで非常に乗りやすくて乗り心地のいいバイクでした。スタイルもスズキらしさがあって気に入ってました。
悪い点
走行3万キロあたりからエンジンに雑音が混じり始めました。ホンダCBならこんな事はなかったようでクォリティーに結構差があったのでしょう。メッキの質も悪くて錆もキツイやつが出て見栄えも悪化。スズキファンは辛かった。。
総合評価
カワサキZ2が充分に出回って少々飽きがきていた頃にスズキから登場したもんでスズキファンの私は飛びつきました。あっというまにマイナー車になりましたけどね。

この口コミに共感! 4807 共感者数 [ 1 票 ]

メイト90

所有年数 : 3年
平均燃費 : 15Km/L

投稿日 : 2009/01/25 00:58:47

5 pt
5 pt
5 pt
3 pt
4 pt
Missing
良い点
1300V4エンジンは低速から図太いトルクで巨体をするすると加速させて非常に気持ち良かったです。高速でのクルージングなど余裕しゃくしゃくで快適そのものでした。
悪い点
後発のドラッグスターのVツインが人気ですっかりマイナー車になった点。車体があまりにも重くてその為か、ちょっとハードに走るとリッター10キロ割れもしばしばでまいりました。V4は個性的だったんですがね。
総合評価
この当時ドラッグスターに似た大変かっこいいデザインだったのとV-MAXベースを100ccアップしたV4エンジンの性能に期待がふくらみ愛車となりました。

この口コミに共感! 4806 共感者数 [ 4 票 ]

タウンメイト80

所有年数 : 3年
平均燃費 : 20Km/L

投稿日 : 2009/01/25 00:55:56

5 pt
5 pt
4 pt
4 pt
4 pt
Missing
良い点
ハーフカウル付きの一体感のあるデザインは完成されていていいと思います。XJRとは形式の違うエンジンで実用域でトルクの出る乗りやすい特性です。タンデムも問題ないです。
悪い点
タイヤが細く、シングルディスクなので400にしては迫力不足の感は否めません。車体も小柄なので250に間違えられるのがちょっと悔しいです。実際250でも良かったんだが。。
総合評価
3年前に中古で買いました。不人気車なのでお買い得なのが決めてでしたが、どうして実力は侮れないですよ。なんでこんなに人気がないのか不思議な気がしますけど。

この口コミに共感! 4804 共感者数 [ 2 票 ]

TT-R125

所有年数 : 4年
平均燃費 : 25Km/L

投稿日 : 2009/01/25 00:50:33

4 pt
5 pt
5 pt
4 pt
4 pt
Missing
良い点
デザインがスマートだった。今のSR400の先祖みたいなもんですね。公称63PSでしたが実用的にはレスポンスも良くてCBよりは確実に扱いやすい特性でした。
悪い点
期待が大きかっただけに空冷2気筒OHCのスペックには正直少しがっかりした。バランサー付きとはいえスムーズさではマルチのCBのほうが数段上でサウンドもありきたりでした。結局、すぐ絶版車になってしまいました。
総合評価
相当昔のことになりますが、CB750全盛の時に対抗馬として出たナナハンでした。スズキは2ストなので4ストの対抗馬はこれが初めてで、かなり期待していたんです。みんなCBでしたからね。

この口コミに共感! 4803 共感者数 [ 7 票 ]

マジェスティ250SV

所有年数 : 2年
平均燃費 : 25Km/L

投稿日 : 2009/01/25 00:57:47

5 pt
5 pt
4 pt
4 pt
4 pt
Missing
良い点
初期型なのにSVはリアディスクなのでカスタムしがいがあります。デザインもまとまっていて悪くないし、エンジンはマジェCもいっしょなので走りは問題ナシです。
悪い点
一番気になるのは内装というのか5連メーターみたいな華やかさに欠ける点です。まあそこは仕方がないのでアフターパーツで気合を入れていこうかと思ってます。
総合評価
マジェCは人気で高くて手が出ず、初期型を探しましたがこのSVという存在に気が付きました。手頃だったのでカスタムの方に費用をかける事ができました。

この口コミに共感! 4805 共感者数 [ 1 票 ]