FZR1000

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FZR1000 買取相場

スペック
タイプ スポーツ/レプリカ 平均燃費 16 Km/L
全長 全幅
全高 タンク容量
ミッション 0 総排気量 1,000 cc
定地燃費 生産有無

※平均燃費は本サイトのクチコミデータより算出

クチコミの総合評価
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4.68pt

満足度   Star Star Star Star Star half

走行性能  Star Star Star Star Star zero

乗り心地  Star Star Star Star Star zero

デザイン  Star Star Star Star Star zero

拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

クチコミ

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 16Km/L 2013年03月19日 21時29分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star

    拡張性   Star Star Star Star Star zero

    購入の決め手

    後継車も残っており一応バランスのとれた名車系、
    ロンツーと峠走行も出来そうなとこから選択。
    完成度に対し割安ゆえ。

    良い点

    やや古くともバイクとしては高性能。
    パーツがR1向け設計のためか非常に保つ。
    特筆した部分に欠ける気もするが、どちらかと言うと
    模範的なライディングスキルをコーナーでは要求され峠スキルを積むにはヤマハは最適な点。
    ロンツーしたい人には性能とポジションから非常に勧められる。初年度は10000㌔走破した。

    悪い点

    総合的に高性能+完成度があるので、次に乗るバイク探しに困る。
    ステップがバンクさせると擦る。ここだけが唯一の設計不満。
    このシリーズはイマイチ日本ではマニアックな印象がある。
    標準のリアパッドの効きがパワーに対し全領域甘いような気がする。

    総合評価

    話題に上がりづらいが、大型に要求される総合的性能を大抵はクリアしているとてもいいバイクという総評。
    そろそろ面影を残しつつフロントマスクデザインを刷新して欲しい。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 16Km/L 2013年03月19日 21時24分

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    走行性能  Star Star Star Star Star

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    購入の決め手

    後継車も残っており一応バランスのとれた名車系、
    ロンツーと峠走行も出来そうなとこから選択。
    完成度に対し割安ゆえ。

    良い点

    やや古くともバイクとしては高性能。
    パーツがR1向け設計のためか非常に保つ。
    特筆した部分に欠ける気もするが、どちらかと言うと
    模範的なライディングスキルをコーナーでは要求され峠スキルを積むにはヤマハは最適な点。
    ロンツーしたい人には性能とポジションから非常に勧められる。初年度は10000㌔走破した。

    悪い点

    総合的に高性能+完成度があるので、次に乗るバイク探しに困る。
    ステップがバンクさせると擦る。ここだけが唯一の設計不満。
    このシリーズはイマイチ日本ではマニアックな印象がある。
    標準のリアパッドの効きがパワーに対し全領域甘いような気がする。

    総合評価

    話題に上がりづらいが、大型に要求される総合的性能を大抵はクリアしているとてもいいバイクという総評。
    そろそろ面影を残しつつフロントマスクデザインを刷新して欲しい。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 16Km/L 2013年03月19日 21時22分

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    購入の決め手

    後継車も残っており一応バランスのとれた名車系、
    ロンツーと峠走行も出来そうなとこから選択。
    完成度に対し割安ゆえ。

    良い点

    やや古くともバイクとしては高性能。
    パーツがR1向け設計のためか非常に保つ。
    特筆した部分に欠ける気もするが、どちらかと言うと
    模範的なライディングスキルをコーナーでは要求され峠スキルを積むにはヤマハは最適な点。
    ロンツーしたい人には性能とポジションから非常に勧められる。初年度は10000㌔走破した。

    悪い点

    総合的に高性能+完成度があるので、次に乗るバイク探しに困る。
    ステップがバンクさせると擦る。ここだけが唯一の設計不満。
    このシリーズはイマイチ日本ではマニアックな印象がある。
    標準のリアパッドの効きがパワーに対し全領域甘いような気がする。

    総合評価

    話題に上がりづらいが、大型に要求される総合的性能を大抵はクリアしているとてもいいバイクという総評。
    そろそろ面影を残しつつフロントマスクデザインを刷新して欲しい。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : - 平均燃費 : - 2013年03月19日 21時22分

    ゲストさんの評価

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    購入の決め手

    後継車も残っており一応バランスのとれた名車系、
    ロンツーと峠走行も出来そうなとこから選択。
    完成度に対し割安ゆえ。

    良い点

    やや古くともバイクとしては高性能。
    パーツがR1向け設計のためか非常に保つ。
    特筆した部分に欠ける気もするが、どちらかと言うと
    模範的なライディングスキルをコーナーでは要求され峠スキルを積むにはヤマハは最適な点。
    ロンツーしたい人には性能とポジションから非常に勧められる。初年度は10000㌔走破した。

    悪い点

    総合的に高性能+完成度があるので、次に乗るバイク探しに困る。
    ステップがバンクさせると擦る。ここだけが唯一の設計不満。
    このシリーズはイマイチ日本ではマニアックな印象がある。
    標準のリアパッドの効きがパワーに対し全領域甘いような気がする。

    総合評価

    話題に上がりづらいが、大型に要求される総合的性能を大抵はクリアしているとてもいいバイクという総評。
    そろそろ面影を残しつつフロントマスクデザインを刷新して欲しい。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : - 平均燃費 : - 2013年03月19日 21時21分

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    購入の決め手

    後継車も残っており一応バランスのとれた名車系、
    ロンツーと峠走行も出来そうなとこから選択。
    完成度に対し割安ゆえ。

    良い点

    やや古くともバイクとしては高性能。
    パーツがR1向け設計のためか非常に保つ。
    特筆した部分に欠ける気もするが、どちらかと言うと
    模範的なライディングスキルをコーナーでは要求され峠スキルを積むにはヤマハは最適な点。
    ロンツーしたい人には性能とポジションから非常に勧められる。初年度は10000㌔走破した。

    悪い点

    総合的に高性能+完成度があるので、次に乗るバイク探しに困る。
    ステップがバンクさせると擦る。ここだけが唯一の設計不満。
    このシリーズはイマイチ日本ではマニアックな印象がある。
    標準のリアパッドの効きがパワーに対し全領域甘いような気がする。

    総合評価

    話題に上がりづらいが、大型に要求される総合的性能を大抵はクリアしているとてもいいバイクという総評。
    そろそろ面影を残しつつフロントマスクデザインを刷新して欲しい。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 15Km/L 2010年04月26日 14時34分

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    良い点

    万能型です。街中、高速、ツーリング、峠、サーキット、何でもこいです。車体もシャープでかっこいいですし、エンジンも良好で不安を感じさせません。コーナリングのしやすさは今まで乗ってきたバイクの中ではピカイチかと。

    悪い点

    足つきの悪さでしょうか。わりと小柄な自分にとってはなれるまで苦労しました。後はバンク角が少ないこと。コーナリングはしやすいのですが、ステップをすりやすいのでカスタムしないと安心して攻められないかも。

    総合評価

    大型のツアラーが欲しくて購入したのですが、大型の割りに車体はとり回しがしやすく乗りこなしも良いバイクです。コレ一台で何でもできちゃいます。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 15Km/L 2010年04月07日 10時59分

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    良い点

    スーパースポーツR1のエンジンをベースに造られたネイキッドマシンなので走行性能はかなり高いです。中低速重視のエンジンなのでR1よりも乗りやくす、逆にシチュエーションによってはR1よりも快適に速く走れるかも。トータルでレベルの高いバイクだと思います。

    悪い点

    ビキニカウルでは長時間の高速巡回は少々きついかも?!風当たりが強いです。また、走行中のポジションを重視している為か足付き性が悪いのも気になる所。女の子にはちょっと厳しいかな?!

    総合評価

    峠からツーリングまで色々楽しみたいライダーにはお勧め。良くも悪くも癖の無いバイク。シート高さえ気にならなければ初めての大型バイクにお勧めです。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 15Km/L 2010年02月06日 11時11分

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    良い点

    リッターバイクの割りにコンパクトにまとめられたエンジン回り

    悪い点

    スクリーンはもう少し大きかった良かった交換考えてます。

    総合評価

    ポジションはかなり楽である。体をある程度起こして乗れるし、ステップの上に立つスタンディングも苦にしないので、21リッター入るタンクや高燃費と相俟ってロングツーリングに最適。燃費は高速でのんびり走ればリッター20kmを超えるし、普通に走ってもリッター17kmを割ったこがない。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 15Km/L 2010年01月31日 10時21分

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    デザイン  Star Star Star Star Star

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    良い点

    万能型です。街中、高速、ツーリング、峠、サーキット、何でもこいです。車体もシャープでかっこいいですし、エンジンも良好で不安を感じさせません。コーナリングのしやすさは今まで乗ってきたバイクの中ではピカイチかと。

    悪い点

    足つきの悪さでしょうか。わりと小柄な自分にとってはなれるまで苦労しました。後はバンク角が少ないこと。コーナリングはしやすいのですが、ステップをすりやすいのでカスタムしないと安心して攻められないかも。

    総合評価

    大型のツアラーが欲しくて購入したのですが、大型の割りに車体はとり回しがしやすく乗りこなしも良いバイクです。コレ一台で何でもできちゃいます。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 16Km/L 2010年01月19日 19時21分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

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    良い点

    あまりに安かったのでバイク屋に聞いたら、仕入れて3ヶ月間、引き合いが全くなかったそうです。

    悪い点

    峠ではいまいち楽しめないもてあましてますw

    総合評価

    ツーリングでは太いトルクと大きめのカウルのお陰で、長距離でも疲れないバイクでした。高速道路では快適でした。