VFR

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¥1,290,000

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648位

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VFR 買取相場

スペック
タイプ スポーツ/レプリカ 平均燃費 17 Km/L
全長 2,120 mm 全幅 735 mm
全高 1,195 mm タンク容量 27 L
ミッション 6 総排気量 782 cc
定地燃費 22 L 生産有無
赤、黒、銀、トリコロール、濃赤

※平均燃費は本サイトのクチコミデータより算出

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満足度   Star Star Star Star Star zero

走行性能  Star Star Star Star Star zero

乗り心地  Star Star Star Star Star zero

デザイン  Star Star Star Star Star zero

拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

クチコミ

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 5年 平均燃費 : 30Km/L 2013年07月21日 00時16分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star

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    購入の決め手

    ツーリング目的

    良い点

    軽い車体&トルク感&ギヤ比で気兼ねなく乗れる。ツーリング先でちょっとした林道も走れるし、高速も普通に走れる。

    超距離ツーリングの肝である頑丈さ(一番大切)、軽いクラッチで手も疲れない。

    パワーは非力と言われるが、本気出して回せば他の250は引き離す力はある(80kmまでの加速はなかなか。

    2速発進も余裕。

    コーナーが楽しい!

    悪い点

    不満な点は、高速での回転数。大体ノーマルは100km/hで7000rpm。エンジン回転数が高い。

    総合評価

    気軽に景色楽しみ、トコトコのんびりと走るのも得意。またエンジン全体を使いサーキットも楽しい。

    250は10台位乗って来たが、一番懐が大きいと感じるし、85000km走ってるけど故障はパンク以外皆無。

    日常メンテナンスと部品交換、レクチャーファイアを70000kmで交換&カムチェーン調整クラッチ板交換。

    あと100000kmは乗りたい。
    まぁ地球を一周できる250ccだ(*^▽^*)。

    回転数に関してだが、スプロケをフロント1T大きく、リアを3T小さくすると100km/hで6000rpmと回転数は抑えられるし、発進加速も余裕。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 5年 平均燃費 : 30Km/L 2013年07月21日 00時15分

    ゲストさんの評価

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    デザイン  Star Star Star Star Star

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    購入の決め手

    ツーリング目的

    良い点

    軽い車体&トルク感&ギヤ比で気兼ねなく乗れる。ツーリング先でちょっとした林道も走れるし、高速も普通に走れる。

    超距離ツーリングの肝である頑丈さ(一番大切)、軽いクラッチで手も疲れない。

    パワーは非力と言われるが、本気出して回せば他の250は引き離す力はある(80kmまでの加速はなかなか。

    2速発進も余裕。

    コーナーが楽しい!

    悪い点

    不満な点は、高速での回転数。大体ノーマルは100km/hで7000rpm。エンジン回転数が高い。

    総合評価

    気軽に景色楽しみ、トコトコのんびりと走るのも得意。またエンジン全体を使いサーキットも楽しい。

    250は10台位乗って来たが、一番懐が大きいと感じるし、85000km走ってるけど故障はパンク以外皆無。

    日常メンテナンスと部品交換、レクチャーファイアを70000kmで交換&カムチェーン調整クラッチ板交換。

    あと100000kmは乗りたい。
    まぁ地球を一周できる250ccだ(*^▽^*)。

    回転数に関してだが、スプロケをフロント1T大きく、リアを3T小さくすると100km/hで6000rpmと回転数は抑えられるし、発進加速も余裕。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 127年 平均燃費 : 23Km/L 2013年02月19日 01時52分

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    良い点

    扱いやすい。
    足つきが良い。
    燃費がいい。

    悪い点

    軽いため、強風にあおられる。
    90km/hを超えると、振動が気になり始める。
    2000年式は5速までしかないので、6速まで欲しい。

    総合評価

    初めてのバイクには、とてもいいと思う。5000rpmを超えたあたりから、伸びがある。
    おすすめのバイクです!

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 6年 平均燃費 : - 2012年06月09日 21時32分

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    購入の決め手

    最も壊れにくいエンジン...とショップで勧められた。

    良い点

    軽く細身なので混み合っている街中では最速。少々ラフなアクセルワークでもスムーズに走るので気楽に乗れる。

    悪い点

    購入直後はエンジン回しもせずに「遅いバイクだなぁ...」と思っていたら→

    総合評価

    →ショップのオヤジに「リミッターまで回せ~!」と言われた。1速50km、2速90kmまで回すようにしたら速い速い! 音も全然良くなった。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 6年 平均燃費 : 25Km/L 2011年04月03日 18時12分

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    購入の決め手

    ・スポーツ車である事
    ・ランニングコストが安い事
    ・丈夫な事

    良い点

    ・トラスフレームのデザイン
    ・丈夫でランニングコストが本当に安い
    ・それなりにスポーツ出来る
    ・コケても結構丈夫だし、車体のダメージが少ない。
    ・街乗りもキャンプツーリングもこなしてくれる。
    ・車体がめっちゃ軽い

    悪い点

    ・アフターパーツが少ない
    (これはキャブからインジェクションに変更になった時に解消されたかも。)
    ・高速の長時間走行は苦手(法廷速度以下なら問題ないけど、それ以上だと…。)

    総合評価

    絶対的なパワー不足は否めないが、逆にそれ以外ならどんなバイクにも負けないかも知れない。サーキットの250クラスのベース車両としてよく使われるのも納得。
    軽いのでタイトな峠が得意、ヒラヒラと本当によく走る。

  • ミツケさんの写真 ミツケさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 25Km/L 2010年07月10日 06時38分

    ミツケさんの評価

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    良い点

    V型

    悪い点

    黒が多い

    総合評価

    まぁまぁ満足ッス♪

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 17Km/L 2010年06月13日 10時12分

    ゲストさんの評価

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    良い点

    見た目がカッコいい。トルキーなV4エンジン。くせのない走行フィーリング

    悪い点

    車重が結構ある。同じバイクに会ったことが無い

    総合評価

    構えずに乗れるスポーツ・ツアラー。車重の割に倒し込みや切り返しが楽。楽しくマイペースでスポーツライドを満喫できるバイク

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 21Km/L 2010年06月03日 14時16分

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    良い点

    メンテナンスが楽で経済的にも優しい。永く付き合えるバイクですね。

    悪い点

    立ちゴケするとタンクに直接ダメージが飛んだ。

    総合評価

    露出している分、ダメージが気になって走りにくい部分もあるけど、そこがまたヨーロッパの味を出している見た目にも素敵なネイキッドだと思う。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 23Km/L 2010年05月23日 11時42分

    ゲストさんの評価

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    良い点

    とにかく扱いさすさナンバー1の250です。Vツインのトコトコとトルクで走ると事や、ニュートラルなハンドリングは教科書のように分かり易いバイクです。

    悪い点

    なんだか地味なイメージのあるバイクです。

    総合評価

    街乗り、ツーリング、峠となんにでも使えるマルチなバイクですが、逆にいうとどこにも特化していない微妙なバイクです。もちろんいいバイクに変わりはないですよ。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 3年 平均燃費 : 25Km/L 2010年05月09日 13時04分

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    良い点

    燃費がいい!スタイリッシュなそのフォルムはよくドカのモンスターと間違えれるが、世界のホンダです!乗りやすくて良いバイクですよ!

    悪い点

    積載性にかける。

    総合評価

    Vツインを存分に楽しめます。トルクもスピードも言うことなしです!