MVX250F

honda

MVX250F

¥428,000

Ranking
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1,250位

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MVX250F 買取相場

スペック
タイプ ネイキッド 平均燃費 16 Km/L
全長 2,010 mm 全幅 735 mm
全高 1,155 mm タンク容量
ミッション 6 総排気量 249 cc
定地燃費 17 L 生産有無

※平均燃費は本サイトのクチコミデータより算出

クチコミの総合評価
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3.50pt

満足度   Star Star Star Star half Star zero

走行性能  Star Star Star Star zero Star zero

乗り心地  Star Star Star Star zero Star zero

デザイン  Star Star Star Star Star zero

拡張性   Star Star Star zero Star zero Star zero

クチコミ

  • bigdadyさんの写真 bigdadyさん 所有年数 : 3年 平均燃費 : 15Km/L 2010年12月04日 19時10分

    bigdadyさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star zero Star zero

    拡張性   Star Star zero Star zero Star zero Star zero

    良い点

    3気筒特有の排気音が心地良い。加速性能、操縦安定性も良い。
    ライディングポジションも良くロングツーリングでも疲れない。

    悪い点

    補修部品の供給が難有り。

    総合評価

    総じてとてもよくできたバイクです。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 20Km/L 2010年05月31日 16時12分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star

    走行性能  Star Star Star Star Star

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    拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

    良い点

    発売当時に活躍していたNS500と同じレイアウトの2ストロークV3エンジン。後方に伸びる3本のマフラー。ホンダワークスと同じ赤青白のカラーリング。

    悪い点

    「ペケペケペケ」と聞こえる排気音。

    総合評価

    20数年前には最先端のレーシングイメージバイク。今見るとモッサリした印象だが、当時は先鋭的で魅力的だった。もちろん中古車でも調子が良ければ楽しく走れると思う。今のスポーツバイクに比べるとフロントが重く感じると思うけど。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 14Km/L 2010年05月19日 21時03分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star zero Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star zero

    拡張性   Star Star Star zero Star zero Star zero

    良い点

    基本がVT250と同じなので操作性や取り扱いは比較的楽で乗りやすかったし、RZと比べてもコーナリングも抜群に良かった。

    悪い点

    3気筒のうち1気筒がいつも不調だったり調整がよく狂うし難しいのでショップによく持っていった苦労がある。

    総合評価

    走って止まる、そして速くて面白いし格好が良い。もう少し時間をかけて発表していたらもっと評価の高いバイクになったと思う。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 16Km/L 2010年05月01日 20時41分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star zero Star zero Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star zero

    拡張性   Star Star Star zero Star zero Star zero

    良い点

    VTが登場してまた新しいバイクの時代が来たと思っていた矢先に2ストのスゴイヤツが現れたてこのスタイルに圧倒された。

    悪い点

    今思えば全体的に雑なイメージが残る。VTがキレイに整い過ぎたのか2ストのイメージが荒々しさを醸し出す。

    総合評価

    なんと言ってもチャンバーの出口が3つということとその位置はカッコ良過ぎる。こんなところから!ってすげーって騒いだものでした。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 18Km/L 2010年01月16日 20時28分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

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    デザイン  Star Star Star Star Star zero

    拡張性   Star Star Star zero Star zero Star zero

    良い点

    ホンダワークスと同系色のカラーリング。2ストローク3気筒エンジンと、結果的に3本出しになったチャンバー風マフラー。シルバーのフレーム。

    悪い点

    16インチの小径タイヤが影響していると思われる、クセのあるフロントの挙動。

    総合評価

    レーサーレプリカ黎明期の中にあった1台。後発のNSやNSRほど完成度は高くないが、当時はNS500と同じタイプのエンジンというだけで気分が高揚した。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 3年 平均燃費 : 12Km/L 2010年01月02日 21時39分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star zero Star zero Star zero Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

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    デザイン  Star Star Star Star zero Star zero

    拡張性   Star Star zero Star zero Star zero Star zero

    良い点

    打倒RZに向けた最新型の機能とスペックを身にまとった早いしバランスもよくしっかり止まるといった良くできた新型だった。RZシリーズはその座を譲った結果にもなったバイクだ。

    悪い点

    V3気筒に無理があったのかアイドルは安定せず、メーカーが認めるほどの不良箇所が多い。かかりにくく安定しないエンジンと飛び散る油は特に不評で修理も難しいとされていた。

    総合評価

    VT250の2スト版で登場したそのスタイルはエンジン以外のほとんどはVTと共用で当時は4スト2ストを二分していた人気の筆頭格。ただ不良が多かったため息は長くなくすぐに生産中止なってしまった。今でも生きているものはアタリでしょう。とても貴重だと思う。

  • tr@2214さんの写真 tr@2214さん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 18Km/L 2008年12月22日 20時09分

    tr@2214さんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

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    デザイン  Star Star Star Star Star

    拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

    良い点

    独特な3気筒2ストのパワーは素晴らしく当時最速の250なのは間違いなかったでしょう。ハンドリングもクイックで何処を走っても速かったのでホント楽しかったです。

    悪い点

    コレを買った翌年にNS250が登場し「最速」はあっさりそっちに移っていった。その後もなんだかんだ乗っていましたが珍しいV型3気筒という存在になってしまって寂しかったです。

    総合評価

    以前、レーサームードたっぷりだったネイキッドのこのバイクは一番のお気に入りでいろいろ走らせて楽しんでいました。注目度も高くて停めていても自慢になりました。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : - 平均燃費 : - 2008年12月03日 01時26分

    ゲストさんの評価

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    走行性能  Star Star Star Star Star

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    良い点

    なんと言っても2ストV型3気筒エンジン! 250ccで40psを発揮するエンジンはストレスなく回り、2ストならではの吹け上がりもたまらなく良い。また16インチの小径ホイールが、切れの良いコーナリングを実現。混雑した街乗りでキビキビ走れて楽しい!

    悪い点

    あばたも靨といわれてしまうかもしれないが、基本的に悪い点はありません・・・。ただし、年式の旧いモデルですからそれなりのメンテナンスは必要。あと2スト特有のカブリもあるので、予備プラグ(3本)は常備していて正解。また個体差もあるかもしれませんが、停車時はガソリンコックはOFFでメインスタンドで駐車。サイドスタンドで長時間駐車していると左側チャンバーにガソリンが溜まる。

    総合評価

    ホンダ初の2ストレプリカモデルとして登場。NS500をイメージされるV型3気筒エンジンが特徴。装備として16インチのコムスターホイール&インボードディスクブレーキ、ビルトインタイプのウィンカーetc.、当時として先進技術がふんだんに投入されているのが所有感を満たしてくれる!