デイトナ675トリプル

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デイトナ675トリプル

¥1,223,500

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312位

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デイトナ675トリプル 買取相場

スペック
タイプ ストリート/モタード 平均燃費 18 Km/L
全長 2,010 mm 全幅 673 mm
全高 1,109 mm タンク容量
ミッション 6 総排気量 675 cc
定地燃費 17 L 生産有無

※平均燃費は本サイトのクチコミデータより算出

クチコミの総合評価
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4.50pt

満足度   Star Star Star Star Star half

走行性能  Star Star Star Star zero Star zero

乗り心地  Star Star Star Star zero Star zero

デザイン  Star Star Star Star Star zero

拡張性   Star Star zero Star zero Star zero Star zero

クチコミ

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : - 平均燃費 : - 2011年12月11日 10時06分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star zero Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star zero Star zero

    拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

    良い点

    古く目立つ?

    悪い点

    特になし

    総合評価

    cx500ターボ82psで
    gpz750ターボ最高出力は他メーカーのターボモデルを大きく上回る112psでの最高速は235km/h
    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB750%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 29年 平均燃費 : 25Km/L 2011年01月21日 04時27分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star

    拡張性   Star Star zero Star zero Star zero Star zero

    購入の決め手

    ステータス性

    良い点

    未だに目立つ

    悪い点

    下から2番目の書込みは、ターボクラブの大橋事務局長でしょうね。相変わらず色んな人を不愉快にさせますね。だから新規オーナーが入ってきても、すぐに辞めるんですけどね。そういう事を全く分かっていないクラブしかない事。

    総合評価

    クラブが嫌というよりも、大橋事務局長が嫌なので、私もクラブは辞めましたが、辞めても心配ないですね。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 18Km/L 2011年01月14日 07時51分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star

    拡張性   Star Star zero Star zero Star zero Star zero

    購入の決め手

    ずっと欲しかった

    良い点

    今のバイクと違って、唯一無二のデザインは100m離れても認識出来るし、実際に乗ってみるまでは、ターボのパワーがこんなに凄いものだとは想像出来なかった。

    悪い点

    専用パーツを奢られた事が仇となり、主要部品はほとんど欠品/廃盤で、カスタムパーツも皆無に近く、現状維持が関の山… 制動能力は、今の125並だし、純正サスは信頼性ゼロ。フレームは240km/hでフラフラし始める… 独特のシャフトドライブなので、太いホイールもタイヤも履かせられない

    総合評価

    所有している自己満足は、確実に満喫出来るし、今は四輪に乗っている昔の二輪少年から、熱い視線をいただけます。絶対的なタマ数が少ないので、出物を見つけたら即買いがお薦め。

    ただし、私の以前のレビューに対して、
    <-このレビューを書いた人間は所有者ではないだろう。うそもはなはだしい。190kでも振られないし安定している。

    こういう事を記載するオーナが多い事は嫌気がする メーター読みで200km/h 実速190km/hしか出ないCX500ターボなんて、どこかが壊れている車両だと思います

  • turboさんの写真 turboさん 所有年数 : 24年 平均燃費 : 18Km/L 2010年10月28日 08時31分

    turboさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star

    拡張性   Star Star zero Star zero Star zero Star zero

    良い点

    ターボバイクであること。

    悪い点

    「フレームは240km/hでフラフラし始める…」<-このレビューを書いた人間は所有者ではないだろう。うそもはなはだしい。
    190kでも振られないし安定している。
    残念だがスピードはフルノーマルでせいぜいメータ読みで200km、実測で190k程度だろう。
    重いしブレーキは利かない。

    総合評価

    ターボの加速は独特、リニアで加速していく感じではない。そこが良い。加速は120-170kまでは早いと思う。見た目はクルーザのようで良い。

  • 水冷Vさんの写真 水冷Vさん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 18Km/L 2010年07月12日 06時51分

    水冷Vさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star

    拡張性   Star Star zero Star zero Star zero Star zero

    良い点

    今のバイクと違って、唯一無二のデザインは100m離れても認識出来るし、実際に乗ってみるまでは、ターボのパワーがこんなに凄いものだとは想像出来なかった。

    悪い点

    専用パーツを奢られた事が仇となり、主要部品はほとんど欠品/廃盤で、カスタムパーツも皆無に近く、現状維持が関の山… 
    制動能力は、今の125並だし、純正サスは信頼性ゼロ。
    フレームは240km/hでフラフラし始める…
    独特のシャフトドライブなので、太いホイールもタイヤも履かせられない

    総合評価

    所有している自己満足は、確実に満喫出来るし、今は四輪に乗っている昔の二輪少年から、熱い視線をいただけます。絶対的なタマ数が少ないので、出物を見つけたら即買いがお薦め。