DR-Z400SM

DR-Z400SM

¥735,000

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605位

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DR-Z400SM 買取相場

スペック
タイプ ストリート/モタード 平均燃費 21 Km/L
全長 2,225 mm 全幅 850 mm
全高 1,195 mm タンク容量
ミッション 0 総排気量 398 cc
定地燃費 10 L 生産有無

※平均燃費は本サイトのクチコミデータより算出

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4.19pt

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走行性能  Star Star Star Star Star zero

乗り心地  Star Star Star Star zero Star zero

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クチコミ

  • kumuさんの写真 kumuさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 27Km/L 2010年08月30日 19時19分

    kumuさんの評価

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    良い点

    車体が軽量な割りに、かなり大きいブレーキローター+ハイグリップタイヤが装備されているため、今まで所有したバイクの中で最も強力な制動力があり、かつコントローラブル。4気筒車と比較して燃費も良好。モタード車両でありながら、高速走行時(~140km/h)でも車体ブレ等は一切無く安定している。モトクロッサーと同様な倒立フロントフォークはデザイン、機能共に良い。

    悪い点

    シート幅が細めのため、長距離走行時はお尻が痛くなるが慣れの問題。ノーマルマフラーは静かすぎて車速を感じないため、いつのまにかかなりのスピードが出ているため注意が必要。アイドリング状態から極低回転域で発進すると、単気筒の割りに思ったより低速トルクが足りない。

    総合評価

    今までオンロード車(4サイクル4気筒車:250及び400cc)及びオフロード車(2サイクル単気筒車:125及び200cc)を主に所有し、初めて所有したモタード車でしたが、燃費・速さ・安定性の全てが高次元でまとまっており、満足度の高い車両でした。唯一の難点はメーカ標準価格が高いことですが、実売価格はそれなりに下がっているため、コストパフォーマンスは高いと思います。

  • コロスケさんの写真 コロスケさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 25Km/L 2010年05月27日 23時10分

    コロスケさんの評価

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    良い点

    ・燃費が良い。
    ・自分は操縦が下手でうまく扱えなかったが、上手な人には扱い やすいとの声が多かった。

    悪い点

    ・長距離はお尻が痛い。100キロが限度かも。
    ・シートが高い。自分の身長は168センチ。慣れればそこまで 苦ではない。
    ・高速道路は100キロくらいで車体がぶれ始める。まあ、車体が 軽いからしょうがないのかもしれない。

    総合評価

    400ccはこれが最初なので、全体的には満足。なんと言っても外観がいい。カッコよく乗りたい人にはおすすめ。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 20Km/L 2010年05月17日 17時03分

    ゲストさんの評価

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    良い点

    車体が軽くて足つきも良好、取り回しもラク。機動力、制動力、旋回性と十分あって申し分ないバイク。

    悪い点

    足つきはいいとはいっても男性の話、女性でも乗れるようにもう少し低くてもいいかなと。

    総合評価

    街乗りから、高速、長時間、オフまで幅広くのりこなすことができる万能型。これ一台あれば十分楽しめます。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 18Km/L 2010年04月21日 10時13分

    ゲストさんの評価

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    良い点

    速いだけでなく非常に乗りやすい。初心者にもオススメできるほど素直で扱いやすいエンジンと車体。

    悪い点

    ヘッドライトカバーやシュラウド等のデザイン。社外品への交換でなんとかなるが、車体が素晴らしいだけに残念。

    総合評価

    モトクロッサーのサスをほぼそのまま使ったり、タイヤも専用サイズだったりとスペシャルな要素が多い。単なるス−パーモタード風バイクとしてでなく、スタンダードな楽しみが享受できる一台だと思う。なお、キャブをFCRやTMRに変更すると恐ろしく速くなる。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : - 2009年10月17日 15時36分

    ゲストさんの評価

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    良い点

    意外なほどの乗りやすさ。モタードのスタイルはしているが、乗り心地はきわめて普通のスポーツバイク。カブやTWに乗るような気軽さで付き合える。もちろんモトクロッサーRMゆずりの前後サスペンションはハードな走りにも対応してくれるし、楽々前輪を浮かすエンジンのパワー特性もたのもしい。現行の国産オフロード(デュアルパーパス)車で唯一の400という点も魅力のひとつ。

    悪い点

    デザインとカラーリング。これは外装パーツを変えたり、デカールを貼ったりしてなんとかしていた。それからシートが硬くて長く乗ると痛くなる。ハイシートにするなどの対策が必要でした。

    総合評価

    通勤はもちろん、ワインディングで無茶するのも楽しいし、前後輪を滑らせてモタード風に走ることもできる(遊ぶときは人がいない広い場所でね)DR-Z。上位を狙わなければレースに出て遊ぶこともできるバイクです。ゆっくり流すことを含めて、走る楽しさを実感させてくれるバイクです。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 21Km/L 2009年09月09日 14時42分

    ゲストさんの評価

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    良い点

    高速域では弱いが低~中速域での加速は良い。

    悪い点

    余り調子にのると足回りにきます。

    総合評価

    燃費を気にせず回せば回るバイク、イケイケライダーは楽しいと思います。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 18Km/L 2009年08月16日 20時30分

    ゲストさんの評価

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    良い点

    カッコだけじゃなく、メーカーがちゃんと造ってくれた希少な国産モタードマシン。スーパーモタードのレース車両としても活躍できているとおりトレール車ベースの車体だが、舗装路を走った際の車体の剛性やバランスのレベルはかなり高い。セル付は便利。小回りが利くので市街地走行に向いている。流石はモタード!砂利道などでも他のロードモデルに比べるとはるかに転ぶ気がしない!! 燃費がいい

    悪い点

    はっきりいってエンジンが遅い!!排気量からして潜在能力はぜんぜんこんなもんじゃないでしょ?!フロントマスクからテールに掛けてのライン(デザイン)がカッコ悪い。ケツ下がりでトレール持つ悪い方のイメージ通りのスタイルになっている。エキパイ(マフラー)が細くて貧弱なイメージがする。 高速道路は乗車姿勢的に風圧をもろに受けて長時間走行はかなり厳しい。 車両価格が高い!!

    総合評価

    車体の性能、コーナリング性能はかなり高いだけに、エンジンの非力さが悔やまれる。 どんどん近未来かしていくロードモデルに比べ、このマスクのデザインは時代遅れ。 エンジンをチューニングすればかなり楽しめるマシンになる。

  • じゅんさんの写真 じゅんさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 20Km/L 2009年02月24日 18時51分

    じゅんさんの評価

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    良い点

    舗装路向きなバイクで舗装路ならストレスを微塵も感じずに走れる。軽い車体で機動力、制動力、旋回性と十分あって振り回すのが楽。

    悪い点

    あるにはあるが・・・まあナイに等しい。

    総合評価

    キレのある走りをするので、峠道や林道などに出かけたい人にはもってこいのバイクだと思う。

  • 尚さんの写真 さん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 25Km/L 2009年01月24日 22時03分

    さんの評価

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    良い点

    フォルム最高!足回りは有難うと言いたくなるほど!ハンドリングも良く、パフォーマンス性が素晴らしい。

    悪い点

    ヘッドライトが暗い。

    総合評価

    高いポテンシャル!パフォーマンス!クラス最強!

  • プリンさんの写真 プリンさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 20Km/L 2009年01月24日 21時46分

    プリンさんの評価

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    良い点

    どノーマルでもしっかりした走り、気持ちよい加速がでます。足回りも最初からよくて購入時から気持ちよく乗れる。

    悪い点

    身体の一部を犠牲にしながら行くツーリング。

    総合評価

    シートを何とか攻略すれば完璧なマシーンになる。耐え難い痛み…尻!