コレダツインエース250TA

suzuki

コレダツインエース250TA

¥170,000

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1,250位

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コレダツインエース250TA 買取相場

スペック
タイプ ストリート/モタード 平均燃費 24 Km/L
全長 2,030 mm 全幅 690 mm
全高 950 mm タンク容量
ミッション 0 総排気量 246 cc
定地燃費 生産有無

※平均燃費は本サイトのクチコミデータより算出

クチコミの総合評価
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3.50pt

満足度   Star Star Star Star half Star zero

走行性能  Star Star Star Star Star zero

乗り心地  Star Star Star Star zero Star zero

デザイン  Star Star Star Star zero Star zero

拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

クチコミ

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 30Km/L 2011年01月30日 09時20分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star

    拡張性   Star Star Star Star Star zero

    購入の決め手

    免許を取った頃に流行ってはいたが、400ccを購入し、乗る機会を逸していた。
    その後30年近く、オフ車や大型二輪等を乗り継いで来たが、乗り方も落ち着いて来たので、印象に残っていたこのバイクをネットで購入。

    良い点

    現行には無い個性…シングルらしい鼓動や音。
    単気筒のテイストを持ちながら、高回転で豹変(ちと大袈裟だが)するエンジン特性。
    法定速度+αの流しからワインディング、100㎞巡航までストレス無くこなし、別世界(異常速度)に行かない範囲で十分楽しめる。
    燃費は30~36㎞/L。
    250シングルなのでパワーは知れているが、使い切れ
    ばなかなか走る。
    コーナーリングも得意で、スポーツバイクとして創られた素性は、現行の安っぽいおまけチックな250シングルとは雲泥の差。

    悪い点

    新品で入手出来ない部品が増えている。
    放置されていた?旧いバイクなので、機関劣化は否めず…基本整備程度では復調せず。
    エンジン含め、かなりの部品を交換・レストアした。
    車体はセットアップをしっかりやれば問題無いが、Fブレーキだけはお粗末。
    軽量なので走りは軽快な反面、路面の凹凸には敏感。
    電装系・コンディション維持などに不安が残るが、旧車故、仕方ない。

    総合評価

    HONDAスピリッツが受け継がれている1台。
    今後も、「乗って(持って)いる」事じゃなく、「走る(操る)」事に愉しみがある、中身のある中型バイクが世に送り出される事(新型CBR250R含め)に期待。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 25Km/L 2009年07月30日 16時54分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star zero Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star zero Star zero

    拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

    良い点

    車体が軽く、大変操作性の良いバイクです。取り回しもラクです。わりとどこにでもこれ一台でいけちゃう万能型です。

    悪い点

    正直、長距離や高速などはきついです。

    総合評価

    総じて乗りやすい部類に入ります。軽くて小さめのバイクなので、軽やかな動きが出来ますが、その分風などに吹かれやすいので気をつけて走行しましょう。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 26Km/L 2009年04月23日 10時13分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star zero Star zero

    拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

    良い点

    イージーに扱えてトルク感のあるエンジン。足付き性が良く、荷物が積みやすいシート。

    悪い点

    トップスピードは今ひとつ速くなかった。

    総合評価

    スナッチが出にくく、扱いやすいエンジン。オーソドックスなパイプフレームとの組み合わせでスタンダードな乗り心地が素晴らしい。年式により微細な仕様違いがある。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 19Km/L 2009年02月18日 06時56分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star zero Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star zero Star zero

    拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

    良い点

    粘り強いOHC4バルブエンジン。128kgという125ccのバイク並みの軽さ。ひらひらと軽いハンドリング

    悪い点

    四角いメーターとヘッドライトのデザインが馴染めない

    総合評価

    一切の無駄をなくし、操る楽しさをだけを徹底的に追求したスポーツシングル。

  • 徳さんの写真 さん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 25Km/L 2008年12月22日 19時11分

    さんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star zero

    拡張性   Star Star Star Star Star zero

    良い点

    以後XL系に脈々と受け継がれている傑作エンジンは現在もバリバリ現役で元気です。アクセルレスポンスも良くて新しいマルチにでも対抗できる性能の良さです。ツーリングもこなします。

    悪い点

    ピークパワーはたいした事はないので100キロ以上は余裕ナシ。一般路なら快適です。ライト類が暗いのは古いので仕方がない点でしょう。

    総合評価

    大変古いバイクではあるがスリム&軽量で乗りやすさは満点です。各バルブ独立エキパイなのもこだわりを感じる点です。ハイパワー2スト時代の反逆バイクです。