ZX-10R

ZX-10R

¥1,323,000

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671位

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ZX-10R 買取相場

スペック
タイプ スポーツ/レプリカ 平均燃費 13 Km/L
全長 2,110 mm 全幅 710 mm
全高 1,135 mm タンク容量
ミッション 6 総排気量 998 cc
定地燃費 17 L 生産有無

※平均燃費は本サイトのクチコミデータより算出

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4.00pt

満足度   Star Star Star Star Star zero

走行性能  Star Star Star Star Star zero

乗り心地  Star Star Star Star zero Star zero

デザイン  Star Star Star Star Star zero

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クチコミ

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 12Km/L 2010年05月05日 14時29分

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    良い点

    軽量かつコンパクトな車体であるが高回転時の爆発力は他のどの車種にもおとらないんじゃないだろうか。

    悪い点

    コーナーリングが難しい。慣れるまで大変。

    総合評価

    ビギナーには難しいかもしれない。それほどクセのあるバイク。だが、乗りこなしてくると乗っていることがクセになってくる。

  • かつさんの写真 かつさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : - 2009年06月25日 23時03分

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    良い点

    エンジンのかかり
    加速
    コーナーリング性

    悪い点

    ハンドルの開き
    フロントブレーキの利き

    総合評価

    一人で走りに行くには最適
    気持ちよく開けることができ
    コーナーの安定もバッチリ

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 16Km/L 2009年04月29日 19時50分

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    良い点

    6000回転までのトルクは70キロ以上軽いこともあり?12Rよりも豊かな印象で、非常に扱い易い。

    悪い点

    強いていえば、カウルの組み付け精度くらいか?

    総合評価

    ポジションやエンジン特性等、2004-2005モデルとは比較にならないくらい進化を遂げており、決して上級者御用達の「怖いバイク」ではない。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : - 平均燃費 : 8Km/L 2009年03月13日 16時11分

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    良い点

    高回転時の二次曲線的上昇加速。
    「本当にこんな乗り物一般人に販売して良いの?」って感じ。
    良く言われている点で「曲がりずらい」ってとこだけど、
    これは10Rが「超高加重設定だから」だと素人ながらに思う。
    サーキットでもチョイと気を抜くとすぐに曲がらなく成る。
    ちゃんと曲がる乗り方の時点で、既にBT-016では役不足。
    本気で曲がってみたいなら、BT−002辺りを履いて、
    サーキット走ってみて下さい。峠と全然印象違うから。

    悪い点

    •完全に戦闘機だから、それ以外何も出来ない。
    •エンジンの振動が他社の1000ccより酷い。これは改善を望む。
    •10Rも6Rも制動関係はNG。いい加減にして欲しい。面倒くさい。
    •間違いかもだけど、インジェクションはキャブより燃費が悪い気がする。
    •レースでテレビに映らないのは、、、カワサキが金が無いから。
    って事にしておこう。悲しい、、、、、。

    総合評価

    F-1マシンに貨物トラックや、ジムカーナを求めてはいけない。
    曲がり辛いのも、高速戦闘機だからが故。
    こいつはサスで激変するんで、曲がらなくて苦労している人は、
    「前後プリチョイ(2ミリ適当)抜き」「若干前下がりの姿勢」「プリ抜いた分減衰を硬くしてバネっぽさを減らす」で、峠の辛さ、怖さ、
    そして悔しさが「楽しい!」に激変します。
    それくらい、こいつは不器用で最高の戦闘機です。
    今まで乗ったすべてのバイクで最も乗り辛いと「勘違いさせられた」
    バイクでした。みなさん諦めないでガンバって下さい。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : 15Km/L 2008年12月03日 03時36分

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    良い点

    新時代の幕開けを告げるデザインには、当初批判の声が高かったが、今となっては追従される立場となっている。

    悪い点

    とにかく曲がれない。スーパーバイクでもまったく画面に映らない。

    総合評価

    時代を変える斬新なデザインのスーパースポーツ。効果十設定で、ライダーを容易に受け入れないあたりはカワサキらしい。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 3年 平均燃費 : - 2008年11月27日 05時22分

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    良い点

    まるでコーナーに吸い込まれるようにクイックに曲がるハンドリングと、驚くほどの軽さ。

    悪い点

    バイクがフラッと勝手にコーナーに向けて傾いていくようで、ついハンドルに力を入れてしまう。

    総合評価

    パワーウェイトレシオ1.0kg/psを市販車で初めて切った驚異的なハイスペック。乗り味もソリッド。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : - 2008年11月27日 05時20分

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    良い点

    8000回転からロケットのように加速するダイナミックな乗り味。このパワー感は比べるものがない。

    悪い点

    低速の力強さが物足りない。ハンドリングもクイックすぎるため、ビギナーにはかなり厳しい。

    総合評価

    暴力的な加速力とソリッドなハンドリングは、腕のあるライダーにはたまらない醍醐味を持つ。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : - 平均燃費 : 13Km/L 2008年11月21日 02時01分

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    良い点

    軽量・コンパクトで実際の車重よりも軽く感じるほど。加速も鋭く、高速道路での合流や車線変更もアクセルひとひねりで余裕でこなす。ニュートラルという表現がしっくりくる素直な操縦性もよい。

    悪い点

    ライディングスポジションはコンパクトだが、シート高があり足着き性は今ひとつ。ストップアンドゴーの多い街中では少々つらい。

    総合評価

    リッタースーパースポーツとしては驚くほど扱いやすく、レスポンスも過敏すぎることなく柔軟性を持った程好さを感じさせる。低速トルクも豊かでアクセルを開けるだけでグングン加速していく。ワインディングや高速だけでなく意外にも街乗りもいける。

  • V7さんの写真 V7さん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 15Km/L 2008年10月07日 18時34分

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    良い点

    何と言ってもスタイルがカッコイイです。特にアップマフラーの二本出し!!次に、圧倒的なパワー。街なかでは、残念ながらその魅力を発揮する場はほとんどありませんが。

    悪い点

    初めて乗った時にパワーがあまりにありすぎてビックリしました。ライディングポジションがきついです。1時間も乗り続けるとあちこち痛みます。

    総合評価

    思ったより、意のままに操れるハンドリングすることが出来ます。走る、曲がる、止まる、が普通にかつ安全にできるバイクです。ステダンは要らないぐらい安定走行です。

  • チャチャさんの写真 チャチャさん 所有年数 : 1年 平均燃費 : - 2008年10月07日 00時05分

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    良い点

    とにかく軽量・コンパクト。また、素直な操縦性。低速時のコーナリングで多少の不安定さはあるものの、総じてニュートラルで扱いやすい操縦性となっている。すごい加速力!!

    悪い点

    シート高が高い。私もそんなに身長は、低くない方だが、つま先接地がやっとである。信号待ち等ではかなりツライものがある。

    総合評価

    今の所まだカスタムはやっていない。でも快調に走っている。近い将来カスタムの予定は、している。もっと使いやすくなると思うと凄く楽しみだ。