EN400

EN400

¥508,000

Ranking
満足度

1,341位

Review
クチコミ

1件

Like
共感

0票


クチコミを投稿する

EN400 買取相場

スペック
タイプ アメリカン/クルーザー 平均燃費 20 Km/L
全長 全幅
全高 タンク容量
ミッション 6 総排気量 398 cc
定地燃費 生産有無

※平均燃費は本サイトのクチコミデータより算出

クチコミの総合評価
読み込んでいます...

3.00pt

満足度   Star Star Star Star zero Star zero

走行性能  Star Star Star Star Star zero

乗り心地  Star Star Star Star zero Star zero

デザイン  Star Star Star Star zero Star zero

拡張性   Star Star Star zero Star zero Star zero

クチコミ

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 3年 平均燃費 : 22Km/L 2011年12月04日 18時49分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star zero Star zero

    拡張性   Star Star Star zero Star zero Star zero

    購入の決め手

    アメリカンのZ400LTDに乗っていたので、カワサキの2気筒のロードバイクが発売されたら絶対買い換えようと思っていた。

    良い点

    同じ2気筒とはいえ、LTDの空冷SOHC、360度クランクの完全低回転エンジンとは全く別物の水冷DOHC、180度クランクの高回転型エンジンに変わったので、トルク感や音にはあまり期待できないかなと危惧していましたが、乗ってびっくり、LTDと全く同じフィーリングでした。低速からがばっとアクセルを開けると、ズドッ・ドッ・・と力強い鼓動を響かせて気持ちよく加速します。しかもLTDでは80km/hを超えるあたりから電気あんま状態の細かい振動で手の平や足の裏がマヒするほどでしたが、GPZ400Sでは高回転でも邪魔な高周波の振動は出ませんでした。カウルの形状もサイドの出っ張った部分がうまく膝の前をカバーしてくれるデザインになっていて、小雨程度なら一番雨が当たるはずの膝が全くぬれずに走れました。とにかく峠を攻める以外なら、回転数が低かろうが高かろうがどこからでも思いのままに加速できて、本当に気持ちよく走れるバイクでした。ポジションもレーサー・レプリカほど膝が窮屈でなく、ゆったりとしていて、視界も良いです。

    悪い点

    後ろのブレーキがドラムで、コントローラブルでないです。滑りやすい路面は神経を使います。それと、いくらツアラー志向とはいえ、ハンドルが高すぎです。カウルは高めなのにハンドルが高くて伏せきれず、高速では風をよけるのにかなり窮屈な体勢になります。せっかくセパハンなんだから角度が調整できるようにしてほしかったと思います。あとは分かりきったことだけど、目一杯全開での加速は4気筒には負けます(シグナルグランプリの時くらいのことですが・・)。

    総合評価

    2気筒の特性を楽しむということが分かっていればとても楽しいバイクです。走っていると思わず口元がゆるんできます。こんなバイクはもう出てこないと思います。できればもう一度のりたいです。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 3年 平均燃費 : 17Km/L 2009年09月01日 15時31分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star zero Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star zero

    拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

    良い点

    ボディはコンパクトで軽快

    悪い点

    フロントブレーキはシングル

    総合評価

    ボディはコンパクトで軽快なのに、しっとりとした安定志向の乗り味。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 2年 平均燃費 : 22Km/L 2008年11月15日 16時46分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star zero Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star zero Star zero

    拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

    良い点

    クセがなく乗りやすく、エンジンもカワサキの400にしては下のトルクがあって高回転もよく回る。カウルは高速などでラク。センタースタンドもメンテナンスに便利。

    悪い点

    特にコレという部分がないので所有感に乏しい。コケるとウインカーはもちろんカウルまでバッキリといってしまう。

    総合評価

    DOHC4バルブ水冷2気筒のエンジンは「ハーフ・ニンジャ」とも呼ばれ、スポーツ性能と街での扱いやすさを高レベルでバランスさせたとは言うものの、はっきり言ってどれもこれもが中途半端。けっして悪いバイクではないが、ここがすごい!という点がないのがつらい。