750ターボ

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312位

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750ターボ 買取相場

スペック
タイプ ネイキッド 平均燃費 15 Km/L
全長 全幅
全高 タンク容量
ミッション 0 総排気量 749 cc
定地燃費 生産有無

※平均燃費は本サイトのクチコミデータより算出

クチコミの総合評価
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4.50pt

満足度   Star Star Star Star Star half

走行性能  Star Star Star Star Star zero

乗り心地  Star Star Star Star zero Star zero

デザイン  Star Star Star Star Star zero

拡張性   Star Star Star zero Star zero Star zero

クチコミ

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 12Km/L 2009年12月15日 19時21分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star

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    良い点

    ターボならではのドッカン加速はスゴイ!

    悪い点

    古いバイクだというのを割り引いても、よく壊れました。

    総合評価

    タービンブローで廃車になってしまいましたが、チャンスがあればまた乗ってみたい一台

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 4年 平均燃費 : 17Km/L 2009年06月23日 21時27分

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    満足度   Star Star Star Star Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star zero

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    良い点

    GPZのカウルを外した外観、黒はかっこいいですよ。

    悪い点

    エンジンはカワサキ特有の異音、パワーは無い様に感じます。

    総合評価

    高回転まわさないとパワー出ませんが無骨な外観はとても気に入ってます、不人気車なので安く変えました。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 3年 平均燃費 : 16Km/L 2009年04月23日 18時24分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star zero Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

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    良い点

    当時100ps超えてるエンジンとドカンと来る加速感。

    悪い点

    最後は不人気車で捨て値で売られてました。

    総合評価

    今、持ってればと後悔しています。すごく高いんですね当時50万きって売られてました。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 6年 平均燃費 : 15Km/L 2008年12月08日 00時18分

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    良い点

    発売当時、メーカーが「世界最強最速」を謳っていただけあり、加給が効き始めてからの加速はすさまじいの一言。セパレートハンドルやバックステップを採用するなど、各部のクオリティも非常に高い。

    悪い点

    2ストの様な2段階加速で、峠などでは扱いずらい。フレームも強度不足でヨレる。あと、パーツの欠品も悩み。

    総合評価

    時代のあだ花のように生まれてすぐに消えてしまったターボ車。しかしカワサキの750ターボは、4メーカーで最後発となっただけあってその完成度はなかなかのものだった。強烈なパワーを発揮するターボのフィーリングは、一度体験すれば二度と忘れられないものになるだろう。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : - 平均燃費 : - 2008年11月14日 07時47分

    ゲストさんの評価

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    拡張性   Star Star Star Star zero Star zero

    良い点

    角型ライトと3連メーターが造りだす飾り気の無い風貌は“男カワサキ”を地で行くようなマッシブなモデル。真っ黒な車体と合わせて非常に個性的なデザインなところ。

    悪い点

    同クラスのモデルと比べても機能面において特に悪いところは見当たらない。しいてあげればGPZ400Rのカウルを取っただけの未完成のようなデザイン部分。

    総合評価

    “ネイキッドモデル”という呼び名の無い時代にGPZ400Rのカウルレスモデルとして水冷4気筒エンジンを搭載し、かつての名車“FX”の名を受継いで登場。当時の最新装備を満載したロードスポーツモデル。

  • ゲストさんの写真 ゲストさん 所有年数 : 5年 平均燃費 : 17Km/L 2008年11月13日 06時28分

    ゲストさんの評価

    満足度   Star Star Star Star Star zero

    走行性能  Star Star Star Star Star

    乗り心地  Star Star Star Star Star

    デザイン  Star Star Star Star Star zero

    拡張性   Star Star Star Star Star zero

    良い点

    加速がよく、スタートダッシュや峠での立ち上がりは鋭い。ハンドリングもクイックで、大柄な車体にそぐわずよく曲がる。

    悪い点

    意外と低速が弱い。気持ちよく走ろうと思ったら、6千回転以上をキープする必要がある。フロントブレーキも初期のタッチは良いものの絶対的な制動力は低い。フロントのサスペンションもやや硬め。

    総合評価

    単なるGPZのノンカウルバージョンと見られがちだが、フレームのアライメントやファイナルの変更を受けて峠や市街地での走りにより対応した「ロードボンバー」。カワサキ車だけに年式なりの不具合も多々あるが、愛情を注いでやればそれに応えてくれるバイクだ。

  • comさんの写真 comさん 所有年数 : 3年 平均燃費 : 15Km/L 2008年08月24日 21時43分

    comさんの評価

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    デザイン  Star Star Star Star Star

    拡張性   Star Star Star Star Star zero

    良い点

    とうとう欲しくて入手しました。ターボが効くときのブースト音が大げさでいいです。直線番長ですがそれでいいんです。メーターもたくさん付いていて完全に一人満足状態です。

    悪い点

    もう壊れまくってます。しかしエンジン本体は丈夫で何とかなってます。コーナーは苦手なのでそういう場所には行きません。

    総合評価

    イメージとしてザッパー最速を所有してそれを走らす喜びに尽きます。但しほんとに古いので日立のターボはいつまで持つのでしょう?無理な走りはよめて長持ちさせます。