Dio - 知恵袋 - バイクカタログ バイククチコミならバイク比較.com

質問：
スーパーＤio ＡＦ-27に乗っています。ＣＤＩを高性能のタイプに変えようと思っていますが、どこら辺がどのように変わりますか?あと大抵の社外ＣＤＩにリミッター解除機能はついていますか?

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ＡＦ２７スーパーディオは駆動系の機械式リミッターです。ＣＤＩを交換してもリミッター解除とはなりません。

質問：
Dio FIに乗っているんですが、左ミラーつけていたんですが、やっぱり邪魔なのでとりましたが、穴を埋めるボルトがほしいのですがどんなサイズのボルトなのでしょうか？ピッチと太さと長さを教えてください。太さ7mmくらいでしょうか

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片ミラーは片ミラーでもいい時代に生産された物以外、整備不良で止められますので、気をつけてくださいね（私のは純正が片方の車種なんですが、時々止められて、「ミラーは？」と聞かれます。「安全のためにつけたほうがいいよ」で、お咎めはありませんが）

質問：
ライブdio zx中期型キャブをいじってから調子が悪くなりました・・・そのまえも調子はよくありませんでしたが、一応なんとか走っていました。３０キロでエンジンの脱力を感じ、そのまま止まりかけます、そして停止状態からフルスロットルにすると脱力し止まってしまいます。そこでアイドリングを少しあげたところ多少改善できましたがほとんど変わりなかったですなのでアイドリングの左隣にあるねじをいじったところエンジンのかかりもとても悪くなりかかった！とおもってアクセルを少し回すと止まりフルスロットルにするとアイドリング状態になり回転数が全然上がらず走ることができませんなぜなのでしょうか。キャブのセッティングの問題なのでしょうか簡単なキャブのセッティングの出し方またわ改善策などを教えてください。

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燃料が行っていない感じがします。アイドリング調整ネジの隣は、エアスクリューです。エンジンを暖機後、時計回しに軽く止まるまで締めます。ゆっくり反時計回しにしていき、エンジンの回転が安定したところで止めます。通常ノーマルなら１回転半です。次に考えらるのは、マフラーの詰まりです、これは交換になります。以前から調子が悪いのであれば、最悪の場合はエンジンが焼き付いている可能性もあります。一言にエンジンの調子が悪い＝キャブとは言えませので。吸気（エアクリナーはきれい？）気化（キャブの詰まりは？）二次空気（キャブからエンジンにかけて、どっかで空気吸っていない？、エンジンをアイドリングで、キャブ周辺やエンジンまでの間に脱脂洗浄剤をかけて、エンジンの回転が高くなれば、どこかで余計な二次空気を吸っている）圧縮（リードバルブは？、ピストン、ピストンリングは消耗や焼きつきはない？、プラグ穴から２ストオイルをちょろっと入れてエンジンをかけて一時的に調子が良ければ、焼き付いています）排気（マフラーの排気圧力は弱くない？）プラグ（汚れや、消耗していない？）

質問：
ライブdio ＺＸ についてキャブをいじくりまわしてからエンジンはかかるんですがフルスロットルでも回転数がアイドリング並なんです・・・なぜだと思いますか・・・キャブを付け替えた方がいいんでしょうか。

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キャブレターの組み付けミスです。

質問：
質問ですライブDIO ZXの変える予定ですそこでメインジェットの番数とウエイトローラーの重さ？をおしえてくださいベルトとプーリーはデイトナに変える予定ですあとどこを変えたら速くなりますか？おしえてください

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ん～…この文章じゃ日本語だいじょぶか？ って言われても仕方ないなプーリーとベルト変えるのはわかったけど…まぁどの道、基本がなってないようだからまずそこからかな

質問：
live dio zx最近zxの調子が悪いです。2週間前にzxを改造したんですがスピードが50キロしか出ない時があります。坂道では35キロぐらいしか出ない時もあります。エンジンかけたすぐは調子がまだ良いんですが60キロぐらいしか出ません近々バイク屋に持っていこうとは思っているのですがそこのバイク屋が少してきとうな感じなので違うバイク屋にも持っていこうかなとも思っています。この原因が先に知りたいです。焼き付きでしょうか？ウエイトローラー、それともエンジンそのものでしょうか？お願いします。改造箇所マフラーduke zeroロングプーリー横綱mj80cdi デイトナ青デイトナ強化ベルトウエイトローラーはバイク屋がやったので分かりません重くしようと思ってます。

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キャブのセッティング不足・ＷＲのセッティング不足ＭＪ少し上げて、横綱プーリーのランプレートをノーマルのランプレートにする。ベルトはノーマル新品にする。ＷＲはタコメーターでも付いていないと中々ベストは難しいと思います。とりあえず重くしないで、ノーマル重量でパワーバンドを外さないで変速するか見てみてからになると思います。（変速終了後少ししてからパワーが出るようならば軽くするし、吹け切って速度が乗らないようならば重くする。）

質問：
質問ですライブDIO ZXのマフラーを変えようと思うんですが、なにがいいかわかりません速くしたいんですが...オススメを教えてください

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オススメの前に、ライブDIOーZXのマフラーを換えるだけでは速くなりません。マフラーを換えて速くするのなら、最低でもＣＤＩは社外品に換えてリミッターはカットして、メインジェットの番数のアップやウエイトローラーのセッティングをしないと速くなりませんよ。理解していますか？理解しているなら、お薦めはベリアルのグランドスラムが一押しです。同じベリアルのステルスも静かで速いですよ。あまりよく分からない場合は、パーツショップで相談しに行きましょう。

質問：
ＤＩＯ ＢＡＪＡ について教えてください。当方、中古で購入したＤＩＯ ＢＡＪＡ（ＡＦ27??/ＡＦ28??）に乗っていました。焼きついてしまったため、何度か組みなおしましたがそのたびにすぐ焼きつき…いまになって思えば原因はきっとオイルポンプが死んでいたのかなと思います。最後の焼きつきで潰れたピストンの破片がクランクに落ちてしまったと思います。原因探しから始めるのは面倒なのでこの際スーディオエンジン（純正）に載せかえようと思います。そこで気になる事がありますので、質問お願いいたします。ＤＩＯ ＢＡＪＡ は普通のスーディオとは構造かところどころ違うと聞いた事があります。カプラーなどその他もろもろはＤＩＯ ＢＡＪＡ と スーディオとでは違うのでしょうか？それとも共用（同じもの）なのでしょうか？当方、あまりバイクは詳しくありません。載せ変えは出来る方に手伝っていただいて行うつもりです。どなたかご存知の方、よろしくお願いいたします。

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ＡＦ２７とＡＦ２８の外装の違いはライトカウル（ブレーキ形式の相違のため）のみです。ＡＦ２７（スーパーディオ）とＡＦ２８（スーパーディオＺＸ）はエンジンとＣＤＩも異なります。ディオバハはスーパーディオの外装が異なるだけです。ＡＦ２７スーパーディオのエンジンがポン付けできます。

質問：
60.1ccにボアアップスーパーDIOに付けるキャブで悩んでいます。ライブディオかZXの純正キャブレター、キタコのケイヒンビックキャブ28パイ、ミクニ２４パイPWKタイプ 21φビックキャブどれがイイでしょうか？ちなみに、今のセッティングは駆動系ハイスピードプーリ-、強化ベルト、吹けが純正よりイイランクの低いスポーツマフラーです。

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ボアUPしてなぜ速度が下がったのかわかります？もしかしてビックキャブ付けると速度が上がると思ってませんか？。上がらないから、次はこの部品付けてという感覚では、絶対に向上はないでしょう。純正キャブでもそれなりにいい物です。

質問：
原付のマフラーガスケットについて僕は4ストのJOGに乗っているのですが4ストJOG用ガスケットが近場に売ってません。そこで他車種のガスケットは使えますか？例えば2ストJOG用のガスケットは使えますか？Dio用のガスケットの説明にレッツ2にも使用可能とあったので、そのような感覚で使えるのかな？と思いまして…

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近場に無かったら用品店や量販店の通販で専用品や対応品を購入しましょう