ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ - 知恵袋 - バイクカタログ バイククチコミならバイク比較.com

質問：
DR-Z400SMをほしいのですが、モタードの為買おうかどうか迷っています、林道とかも行きたいので、ホイルとタイヤをモトクロ化すれば普通に走れるでしょうか？それとも不都合なことが起きるでしょうか？詳しい方いらしたら宜しくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答：
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭで林道を走っています。深いわだちにタイヤをとられるとお手上げですがフラットダートならモタードのまま普通に走れます。最初から厳しそうな林道の場合はＳ用前後ホイールに交換して行きます。ＳＭ用大径ローターのままなのでグラウンドヒットには気を遣いますがこれでかなりのところまで入れます。画像ではわかりにくいですが１５゜くらいの勾配、路面はザクザク。ここでスタック。同行した外国製エンデューロ車も同じ高さまでしか上がれませんでした。サスストロークはＳに比べたら短縮されていますがそれでも国内モデルでは最長クラスであり、林道レベルで差がつくものではありません。

質問：
速い400のバイクは？他の質問とかで見ていると速いバイク＝過去のバイク、レプリカよく見かけます。RVF400、RG400、NS400、DR-Z400SM、VFR400みたいな回答が多いのですが、何故なんですか？

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現在のバイクは排気ガス規制や騒音規制でパワーが落とされているから。。

質問：
バイト乗りの方この話を読んでどう思いますか？二週間前の夜中に環状7合線王子辺りを走っていたらＤＲ－Ｚ400ＳＭが10台近くまとまって走ってる連中に遭遇したのですがよく見たら上はオフロードヘルメットに上半身はしっかりプロテクターを身につけ靴はオフロードブーツここまでは普通ですよね、本当に目を疑いましたが下は何も履いてないんです全員Ｔバックなんです！！！上着の後ろにはTEAM－Ｔバック！！って書いてありました。これマジ話なんすよ。ネットで調べたらちょいちょい噂になってるみたいですがどなたか知ってますか？かなりカラフルなＴバックだったんですがちょっとかっこよかったです（笑）

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楽しそうだし、いいんじゃないですか

質問：
XR250について教えてください。（バイク初心者）XR２５０の購入を考えています。モタードでもオフ車でも構わないのですが、身長184cmあるので高さのあるオフ車にしようかなと思ってます。ただ、使用目的としては毎日の通勤、週末などのツーリング（あまり林道などに行く予定はない）でオンロードがメインになると思うのでモタードの方がいいのかなと・・・。調べたところ性能に関してあまり違いがないみたいなので、どちらの方がいいのか決めかねています。。。どちらの方が良いでしょうか？ちなみに、DR‐Z400SMもかなり良いと聞きましたので、そのあたりもアドバイス（維持費や性能など）頂けると嬉しいです。

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以前はスズキのジェベルＸＣ（250㏄）に乗ってました。現在はＤＲ－Ｚ４００ＳＭに乗ってます。林道を走らないのであれば、モタードをお薦めします。これは使い方によるかもしれませんが、私はジェベルが総合７０点だとすれば、ＤＲ－Ｚは９０点ですね。モタードは街乗り＆通勤＆ちょいツーリングにぴったりだと思います。私はキャブ（ＴＭＲ）・エアクリ・フルエキに換えていますが、１００㎞までの加速は結構良くて楽しいです。ただし高速の連続走行は辛いですけど・・・。単気筒ならではの振動は２次バランサーのお陰か感じません。私はツーリングオンリーなんですけど、非常に満足しています。ＤＲ－Ｚで不満な点は・・・ヘッドライトが車検に厳しいって事かな？ジェベルＸＣの航続距離の長さはピカイチでしたが、やっぱりパワーは400です。ＸＲ２５０も試乗車と友人のに乗りましたが、ジェベルに比べて低速が粘る感じで街乗りはし易かったです。維持費ですが、私は自分で整備するので車検時でも2万円ちょっとしかかかりません。燃費やタイヤも差はそんなに無いと思います。その差であれば、自動車保険は同じ値段ですし、400㏄の方が楽だと思います。ただし250でもＷＲ250ＸはＤＲ-Ｚ４００ＳＭ乗りが微妙にライバル視している車両です。軽いしパワーも250にしては十分あって結構楽しいです。車検時のコスト（通常５万以上）を考えれば250もありですが、このＷＲ250ＸはＤＲ-Ｚ４００ＳＭ以上の車体価格です。ＸＲ400モタードインプレ（すいません、250が無かったです）↓http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20070627/ＷＲ250Ｘインプレ↓http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20080318/色々書きましたが、ＤＲ-Ｚ４００ＳＭ、お薦めですので参考にしてください。

質問：
DR-Z400SM K9に乗っているものです。先日、キャブを取り外しまして軽く清掃して組み付けたところ、エンジンがかからなくなってしまいました。そこで火花が飛んでいるか確認したところ、問題なく飛んでいるようです。あとキャブのドレンをあけてみたところガソリンがちゃんと出てきます。分かる方おられましたら、よろしくお願い致します。

ベストアンサーに選ばれた回答：
申し訳ないのですが、文面から理由を指摘される方がいたら、超能力者です。キャブの組み付けに問題なし空気、燃料問題なし火花飛んでいる普通に取り外し前と変化がなければかかります。取り外し前と取り付け後で変化があったところをお考えになる・・・しかないと思いますが。

質問：
RVF（４００）を所有しているのですが、DR-Z４００SMが欲しくてたまりません！４００を２台所持する事はあまり意味の無い事なのでしょうか？同じ考えに至った方がいらっしゃいましたらご意見をお聞かせ願います。

ベストアンサーに選ばれた回答：
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭを所有しています。エンジン特性がまるで違い、ＲＶＦのほうが極低速からスムーズに加速出来ます。ＤＲ－Ｚは単気筒らしくパルス感が面白いですが、ＲＶＦほど融通の利く特性ではないので長距離だと快適性で勝てません。二台持つ余裕があるならしばらく併用して様子をみるのがいいと思います。私は単気筒４００クラスばかり数台所有して微妙な違いを楽しんでいます。

質問：
DR-Z400SMの中古車を今日納車しましたが、メーターの操作方法が全くわかりません。他コミュにて時計の合わせ方は見つけたのですが、トリップのリセットがわかりません。どなたかご教授願います。

ベストアンサーに選ばれた回答：
デジタルの場合、トリップのリセットはほとんどのクルマ・バイクがボタン長押しです。電源が入っているとき、もしくはエンジンがかかっているときににどうぞ。

質問：
DR-Z400SMに乗っています。お金をかけずにパワーアップがしたいのですがどこをいじればいいですか?ストライカーのフルエキを入れてAIキャンセルをしました。ハイオク入れています。他にお金をかけずに もしくは低コストでパワーアップできるならどこがあるだろうと気になり質問をしました。

ベストアンサーに選ばれた回答：
「運転技術」です。タダで手に入りますから。補足：良いバイクですね。欲しい・・・

質問：
DR-Z400SMのクラッチについての質問です。DR-Z400SMを新車で購入しました。2009年モデルですが。３日ほど乗らないで放置するとクラッチの切れが悪くなります。エンジンをかけず、ギヤを入れクラッチの握ったまま、引き歩きすると凄く取り回しが重いのです。なんとなくクラッチが軽い半クラ状態の様な感じです。この状態でセルを回すと一瞬走りだしそうになります。走り出して温まると正常にクラッチが切れるのですが。１年くらい放置すればクラッチが張り付くのはわかりますがこのバイクは３日程度でこのようになるものでしょうか？ それとも故障でしょうか？ よろしくお願いします。ちなみに放置というのは屋根つきの車庫に保管状態です。

ベストアンサーに選ばれた回答：
クラッチは油圧式ですよね 油圧式なら状況からして多分クラッチの押し出し部分 レリーズのゴムパッキンが悪くなってオイルがリークしているのではないかと思います オーバーホールはさほど難しくはありませんが部品調達など考えると 素直にバイク屋さんに直してもらうのがいいかもしれませんね それほど高い工賃ではありませんよ 補足についてワイヤー式でしたか ワイヤーの調整は当然されたのでしょうね となると オイルの劣化できしんでいるのかなあ オイルがへたるとその様な症状は出る事があります 絶対とは言えませんが オイル交換も必要なのかもしれません 指定より少し固めを入れてみられるとか お話し聞かせてもらっての判断としてはこの程度しか… すみません

質問：
DR-Z400SM、WR250Xどちらが面白い（変態）？？ていうか他に楽しいバイクありませんか？WR乗った事がありますが、DR-Zはありません。WRは街中での試乗でしたが、軽くて爽快に回ります。DR-Zもトルクがあるので、ほぼ同じイメージですか？それとも別物？下道、市街地２０、郊外４０、峠４０で距離は１４０ｋｍ位です。下道オンリーで最速バイクは何ですか？逆車６００ｃｃとか、デイトナ６７５とかでも良いです。ちなみに、アドレス１２５で、２時間１０分位で着くらしい・・・（朝5時出発）

ベストアンサーに選ばれた回答：
ＤＲもＷＲも教習場で試乗した程度ですがＤＲの方が重たく感じました！パワー的にはそこまでの違いはないです！市街地をモタード系で駆け抜ける場合ハンドル幅が広い為すり抜けは正直しにくいです！その点今のＳＳはコンパクトにできていますのですり抜けも絶対的なエンジン性能も上です！モタードと比べるとＳＳは消耗品が高いですが！峠だと正直腕と相性なのでなんとも言えないですけど、モタードがＳＳに特別置いてかれる事は少ないと思います！