ＹＢ－１　ＦＯＵＲ - 知恵袋 - バイクカタログ バイククチコミならバイク比較.com

質問：
原付はスクーターがいいかギア車がいいか。お願いします<(_ _)>自分専用の「足」が欲しくて原付バイクの購入を考えています。いま考えている候補としては、スクーターだったらtoday、Vino、zoomerギア車だったらYB-1 Four、MAGNA50、ベンリィ50なんかを考えてるんですが、まずスクーターかギア車かなんですけど、おそらく普通二輪、大型二輪免許を取ることはないと思いますので、スクーターでいいかな、とも思います。でもギア車カッコイイなぁ（笑）とも思います。スクーターとギア車どちらがいいでしょうか？上記の車種の中ではどれがいいでしょうか？また、他におすすめの車種はありますか？質問多いですが、回答よろしくお願いします<(_ _)>あ、ちなみに身長175㎝、体重60キロの普通体型男です。

ベストアンサーに選ばれた回答：
zoomerに乗ってます。街乗りでしたら断然お勧めです。加速は流れに乗ります。平らな直線であればメーター振り切れます。（坂道はきついです）シート下のスペースは結構積めます。（３０ℓのデイパックが積めます）燃費は常にエンジン全開で３８km/l位です。

質問：
YB-1 fourに乗っているのですが、右側のミラーが壊れてしまいましたので、新しいものを交換しようと思っています。そこで質問なのですが、YB-1 fourのミラーの径は何ミリになりますでしょうか?また、購入時の注意点などありましたら教えてください。

ベストアンサーに選ばれた回答：
8mmです。注意点ですが、YB-1 fourは右のミラーの取り付けネジがいわゆる逆ネジで、時計と反対回りで閉め込むタイプとなります。ですから右のミラーがヤマハ逆ネジタイプと書かれた物を買うか、逆ネジ変換アダプタを使う事になります。（参考）ヤマハ右側用ミラーhttp://www.webike.net/sd/25443/1000103011166450/（参考）逆ネジアダプタ http://www.webike.net/sd/48030/

質問：
マフラーガスケットはどれを買えばいいのでしょうか？YB-1 fourに、リトルカブ用の社外マフラーを流用しようと思っているのですが、この場合、どっちの車種用のマフラーガスケットを買えばいいのでしょうか？

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ＹＢ－１の方だとおもいますが、流用できるのかな？

質問：
原付(YB-1 FOUR)のマフラーを変えたいと思います。マフラー交換したらキャブセッティングもしないと壊れますかね？皆さんはマフラー交換したらキャブセッティングもしてますか？？

ベストアンサーに選ばれた回答：
マフラーに限りませず、エアクリーナーなど吸排気系を変えたら吸入効率、排気効率が変わりますキャブレターはノーマルのパーツを前提としてセッティングされています。吸排気効率が変わったらセッティングは必然です。セッティングをしなくても壊れませんが、極端に違う効率の者を付けますとマトモに走りません。キャブセッティングは人がするからするのではありません。試行錯誤です。ショップに依頼すると思ったより簡単にセッティング出してくれます。みばえ、音だけの目的なら結構ですが動力性能向上をお考えならちゃんとセッティング出されることをお勧めします。プラグ番手にも手を付けるかもお金を掛け、マフラーを社外品にし、セッティングをしないでノーマル以下の性能でパンパン言わせて走っている人結構多いです。社外品はノーマルより優れている・・・・とは限らないこともご承知おきください。

質問：
YAMAHA YB-1 および YB-1 FOUR に乗っている方に質問です。このバイクにU字ロックを保管して置く場所はありますか？自分がみたところありませんが、みなさんU字ロックは外出するときどこに装備しますか？かばんの中でしょうか？

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ＹＢ－1のってましたｗロックはリュックの中に入れてました盗難が多い所に行くときのみ）それ以外は駐輪場の場所の確保のために置いておきました

質問：
原付スポーツバイク初心者です。クラッチレバーと足でギアチェンジできるYAHAMAのYB-1 FOUR を購入したのですが、いくつか質問があります。①このバイクはスロットルを全閉にしたときにクラッチレバーを握らなくてもギアチェンジすることができるのですが、説明書には「スロットルは全閉にしてクラッチレバーを握ってギアチェンジしてください」と書いてあったのですが、クラッチレバーは握ったほうがいいのでしょうか？握らなくてもいいのでしょうか？②スロットルを全開にしたまま足でギアチェンジをしようとしてもできないのですが、クラッチレバーを握りながら、足でギアチェンジするとギアを変えることができるのですが、スロットルを開いているときにクラッチレバーを握るとバイクがウゥーンと悲鳴を上げます。やめておいたほうがいいのでしょうか？②減速時（ギアを4→3→２と下げていく）もクラッチレバーは握るべきなのでしょうか？以上が疑問です。バイク乗りの方にとってはなんて当たり前なことを質問するんだ！とお思いになるかもしれませんが、回答よろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答：
１．クラッチは握らないとバイクの寿命が短くなります。２．クラッチを握るときはアクセルを戻して０の状態で握ってください。３．減速時も加速時もギアチェンジの時はクラッチレバーを握ります。

質問：
YB-1 four に書類入れはついているのでしょうか?

ベストアンサーに選ばれた回答：
残念ながら付いていません。

質問：
ヤマハのYB-1 fourに乗ってるのですがギアを2→3→4と順に上げていくときにスロットルを全閉にしたときクラッチを握らなくてもギアチェンジできるのですがこれって何か問題ありますか?(バイクが傷んでしまうなど・・・)

ベストアンサーに選ばれた回答：
バイクのミッションは「常時噛み合い式」と言って質問文のようにアクセルを戻した瞬間など、駆動力が途絶えた時スコッ！っとチェンジできる構造です回転が合っていないのに無理矢理シフトするような無茶を繰り返せばミッションが痛みますが、抵抗無く普通にクラッチを握ったのと同等の力で異音も無くチェンジできたのなら、痛むようなことはありません慣れると発進/停止時以外はクラッチ無しで走らせること(クラッチ操作無しでシフトアップ／ダウン）ができるようになりますよ

質問：
YAMAHAのバイクを買おうと思っています。そこでYB-1とYB-1 FOURのどちらかにしようとおもうのですが、この２つは２ストか４ストかという違いがあるそうですが、やはりYB-1は２ストなのでかなりうるさいバイクになってしまいますか？（燃費の悪さは覚悟しています）

ベストアンサーに選ばれた回答：
ノーマルならさほど変わりません。YB-1はとても良い加速をしますので乗ってて面白いですよ。ただし、ドラムブレーキですのでスピードの出し過ぎは注意してください。 YB-1 FOURは・・・雰囲気重視と言うことで。

質問：
皆さんは４速の原付でどのくらいでギア変えますか？４速のギア付(YB-1 FOUR)で、１速で10km、２速で30km、３速で50km、50km以上は４速だと引っ張りすぎですか？？

ベストアンサーに選ばれた回答：
現状同じのに乗ってますけど・・・３０キロだすころには、もう四速ですけど・・・引っ張りすぎだと思いますｗ