ＤＳＣ４ - 知恵袋 - バイクカタログ バイククチコミならバイク比較.com

質問：
こんにちは。いきなり質問なんですが、私はＤＳＣ4 2010年式に乗っています。そこでマフラーのカスタムを考えているのですが、車検をクリアーできるパーツはどれが挙げられますか？お願いいたします。

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2010年式ですか・・・（笑）だとすると、JASMA認定のマフラー以外は無理だと思って下さい。今は排気音量規制が、とっても厳しいです。車検時に適応される法律は、登録年の法律です。2010年式と言う事は、初年度登録が2010年ですよね？でしたら、今の最新の規制が適用されます。当然装備出来るマフラーも、新しい規制に適応した物以外は、間違いなく車検通せなくなります。

質問：
バイクのマフラーに関する質問です。kentecのローライダー２in１マフラーをサイレンサーなしで走ったら警察に捕まりますか？車種はＤＳＣ４です。ご回答お願いしますm(__)m

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消音器不備で切符を切ってくれます反則金6000円で2点加算です

質問：
DS400のマフラー交換について教えて下さい！！現在DS４００（２００７年式、キャブ車）のマフラー交換を検討しています。以下のURLのホームページを参考に、自分で作業を行おうと思っています。↓http://dsc4.blog50.fc2.com/blog-category-13.htmlちなみにマフラーは、以下のEASYRIDERS製のものを考えています↓http://www.webike.net/sm/577897/856/そこで質問なのですが、このストリングスラッシュマフラーに交換する際に必要なのは、前後のガスケットだけで十分なのでしょうか？？ノーマルマフラーや、上のホームページに出ている、前後のエキパイ（？？）にマフラーを突っ込む形状のものなら、排気漏れを防ぐために液状のガスケットが必要になると思うのですが、このストリングスラッシュマフラーはそういう突っ込んだりするものではなく、全部がひとつでつながっている（？？）ようなので。あと、やはりこのマフラーに交換したら、マフラーガードは必要ですよね？？マフラーガードは自分で簡単につけられるものなんでしょうか？？なにぶんバイク初心者のため、わかりにくい記述ですいません。パーツや構造の理解が間違っていて、意味不明な説明になっているかもしれませんが、どうぞ親切な回答をよろしくお願いします。

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Ｅ/Ｒのマフラーなら基本的にはエキゾーストガスケットだけで大丈夫ですマフラーガードは当然ある方がいいと思います取付はマフラー本体をご自分でつけようと思う方ならできるでしょう但しこのマフラー車検非対応では？ＤＳのＣＶキャブのセット出すのは素人さんではたぶん無理ですがマフラー交換だけなら厳密にはセットがズレてますけど普通に乗る分には大丈夫なことがほとんどですよ交換しただけで乗れないくらいになったりエンジン止まるならセットがズレたんじゃなくて何かトラぶってますねそうなったら素直にバイク屋さんに持って行きましょう

質問：
身長が149センチしかないのですが、彼氏の影響で自分もバイクに乗りたいと思い、DSC4に乗りたいと思っています！まだ免許は取ってないんですが、この身長でも乗れますか？

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日本車は身長が低くても乗れるように造ってあるので心配ありません。足が着かなくても、片足がついたときにバイクの重量が支えられるかどうかのほうが重要です。最初はとても重く感じるかもしれませんが、慣れれば軽くなります。

質問：
ドラッグスタークラシック400（DSC4）のアクセル全閉時の音について質問です。当方、「2006年式 ドラッグスタークラシック400（DSC4）」に乗っているのですがアクセル全閉時（エンジンブレーキがかかっている状態）の音が非常に気になります。エンジンから聞こえるマフラー排気音よりも大きく耳障りな「ギュイーーーン」という音です。通常走行時や長い坂道を下る時等、近隣住民の迷惑になる程に大音量です。（友人に走行してもらい、第三者目線でも音の検証をしました。）※この時、マフラーからのアフターファイアー「パンパン音」は発生していません。※現在エアクリ、マフラーを社外品にカスタムしています。（キャブの燃調及び空気量の調整はディーラーにて行ってあります。オイル交換等メンテナンスも行き届いています。）平坦な道を、５速、時速50〜60km程で走行中のアクセル全閉時にも「ギュイーーーン音」は辺り一面に轟きます。当然ながらそこまで回転を上げているわけではありません。3000〜4000程です。どんなバイクでもエンブレ時に特有の音が発生するのは理解しています。しかし、当方のドラッグスターの音は大きすぎると思い、YSPに定期点検整備の際に相談し、検証してもらいましたが、「仕様」とのことでした。ただ、町中で見かける走行中のドラッグスターからは、そこまで大きな音はしていないように思います。それともエンブレを使用しない（減速時クラッチ切りっぱなし＋ブレーキ？）で走っているのでしょうか？また、同じドラッグスターでもキャブ車とインジェクション車、排ガス規制前と規制後仕様（二次エアー対策）とでもエンブレ時の音量に差があるのでしょうか？ドラッグスターに乗っていらっしゃる（いらっしゃった）方、エンブレ時のエンジン音はどんなものでしょうか？また、カスタム、走行技術による改善策等あれば教えてください。バイクの構造に精通されていらっしゃる方の回答もお待ちしています。宜しくお願い致します。

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ドラッグスター400乗りです。私もカスタムしていますが、下り坂時にバックファイヤーが出る程度です。その『ギュイーーーーン音』が、どの辺から聞こえるのか？(エンブレ時に手を当ててみるetc)試してください。１：エアクリ２：キャブレタ３：エンジン本体(上部・中部・下部）４：マフラー５：ドライブシャフト補足してください。サービス・マニュアルがありますので助言できると思います。補足の回答エンジン上～中部からの異音だとすれば・・・カムチェーンが怪しいですね。カムチェーンとカムスプロケットがうまくかみ合っていない場合エンブレさせることによりタイヤ方から力が加わり、そこから異音が出ている可能性があります。他のYSPにもう1度、持ち込んだ方が良いと思います。ただし・・・「エンジンブレーキで異音が大きいので見てください。」と切り出して・・・エンジンを開ける際は、必ず見積額を聞いておくこと。その金額に納得してから修理しないと意外と高額になる場合もアリですよ。出来ればノーマルに戻してバイクに好印象を与える為・・・うまくすれば、リコールで無償修理かも・・・？ 頑張って下さい！

質問：
初歩的な質問で失礼いたします。去年の暮れに、知人からDSC4を譲ってもらい、バイクに乗り始めました（免許はあります。）ところが先日、立ちゴケした時に気付いたのですが、右のフロントフォークの手前側（運転席側）に楕円形の凹みがありました。これはマズイと思って意気消沈していたのですが、またある日他のDSCを見かけたところ、同じところに同じ形のへこみがありました。これは元々の仕様なのでしょうか？それともたまたまでしょうか？もし仕様でないのなら、修理に出さなくてはいけません。みなさんどうか教えてください。検索用【 ドラッグスター drugstar 】

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おそらくDSC特有のフロントフォークカバーが、キーやキーホルダーと干渉するのを避けるため、あらかじめ設けられたへこみのことだと思います。DSC11にもあります。少々見づらいですがオーナーさんならこの辺の画像でも凹みの有無が判断できるのではないかと思います。↓http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/gallery/img/dsc4/dsc4_001_1024.jpghttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/cruiser/event/3rd/img/p/030.jpgまぁそれにこういうこともあるので、あまりひどいものでない限り、フォークカバーのような飾りのようなパーツの場合は、ちっとやそっとの凹み程度は気にしなくてもよろしいかと思います。

質問：
DSC4のエンジンがかかりにくいです。冬場ということと数週間乗ってなかったせいかエンジンが非常にかかりにくいです。チョークを引くとかかるんですが、戻すとすぐ止まってしまいます。チョークを引いたまま暖気&走行は良くないとのことなので、とても困ってます…一応知恵袋などでチョークについて調べてみたのですが、自力では解決できませんでした。バイク初心者のため押しがけは不安なので試してません。何か良い方法は無いでしょうか？ご回答お願いします。

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チョークを戻すのが早過ぎませんか？チョークを目一杯引いてエンジン掛けますよね。その後は少しづつ戻すのですが、アイドリングの状態を見ながら戻すんですよ。暖気の時、チョークを引いたままアクセルを煽るのは良くないですが、チョークの調整をしながらアイドリング状態での暖気は問題無いですよ。僕は普通にチョークを引いて、エンジンをかけ、その後はチョークを少し戻して暖気しますよ。その後、アクセルを煽る前にはチョークを完全に戻しますが、それまではチョークを半分引いた状態で、１～２分程度暖気しますよ。チョークを引いたまま行ってはいけないのは、アクセルを開け吹かす事と、引いたまま走行する事です。基本的にチョークは寒冷時のエンジンスタートと暖気のためにあるんです。問題ないので、チョークを戻す時は、アイドリングの状態を確認しながらゆっくり戻しましょう。

質問：
ＤＳＣ４にあうヘルメット今度ドラッグスタークラシック400のパールホワイトを購入しようと考えているものなんですが、これにあうスモールジェットヘルメットはありますか？ブラックかホワイト系にしようと思っていますが真っ黒とか真っ白にしたくありません。またブラックかホワイトだったらどっちのほうがあいますかね？ちょっとしたアクセントが入ったものがいいです。オススメのものなどあったら教えてください。よろしくお願いします。

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http://www.koudai.ne.jp/veloce/goods_list.php?grid=00090004http://shopping.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88&uIv=on&first=1&ei=utf-8こればかりは好みですからね・・。服装や季節に合わせて変えたり、気分で変えたり・・。悩むのも楽しいものですよ・・。でもできたら、規格適合品をお勧めします。あなたご自身の身を守りますからね・・。

質問：
ＤＳＣ４にあうヘルメット今度ドラッグスタークラシック400のパールホワイトを購入しようと考えているものなんですが、これにあうスモールジェットヘルメットはありますか？ブラックかホワイト系にしようと思っていますが真っ黒とか真っ白にしたくありません。またブラックかホワイトだったらどっちのほうがあいますかね？ちょっとしたアクセントが入ったものがいいです。オススメのものなどあったら教えてください。よろしくお願いします。

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多少ともファッションに関連するお話です。白いバイクだからヘルメットは白が良いのか黒が良いのかチョットしたアクセントは何でも良く、アクセントの好みはないのか・・・アドバイスをお求めになりたいお気持ちは理解できますが、回答は極めて困難です。気に入る、気に入らないは好みであり、バイクはおおまかに趣味のものであり、こうしたからオカシイとか、ダメとか人の目を気にされるのは楽しさ半減であり、堂々とご自分の好みを最後まで貫くことがお勧めと言えばお勧めです。ファッションや好みを無視し、安全で言えば暗いとき他車から少しでもみやすい白の方が良いかもしれません。ストライプ、チェッカー模様が定番だと思いますがhttp://www.webike.net/sd/3208753/ドラッグスターのスターに引っかけて星マークデザインも良いかもしれませんねhttp://www.webike.net/sd/2070867/特殊なデザインはお気に入りを探すしかありませんがhttp://www.webike.net/sd/2070901/経年劣化と言いますかどんなに大事に扱っていても、痛んでくるものです。その際にデザインを重視しすぎますと、デザインの模様が消えたりこすれたりするだけでヘルメットが嫌いになりかねません。シンプルが・・良いのではないかと・・まあ個人的には考えます。ウエビックさんでスモールと検索すると128ヒットしましたhttp://www.webike.net/bm/300030013003/ご参考に選んでください。質問者さんがDSC4が通り過ぎたとき、一瞬でヘルメットの色やデザインをどう感じられ、似合う似合わないをどう思われるでしょう。私はあまり車体の色とヘルメットにはコーディネイトは重視されずとも構わない派です。理由はウエア・・の色は様々になるわけで、イチイチそのたびにヘルメットをたくさん持つ以外はあまり関係ないと思うからです。白を購入されhttp://www.webike.net/sd/312335/30003001/気分で好みのデザインのシールでオシャレに・・・と言う選択肢もいかがでしょうか・・と

質問：
バイクの新車購入について教えて下さい。長い質問なので500枚差し上げます!つい先日、大型免許取得しました。そこで前々から気にいっていたXV1900CUを購入しようと想います。しかし、数が少ないようで中古、新車あまり金額が変わらないようなので新車でローン購入しようと思っています。そこでYSPで買うかレッドバロンで買おうか迷っています。ツーリングは暇な大学生という事で、長距離出掛けようと思っています。あまりカスタムする気はありません。フルノーマルでも凄くカッコイイと気に入ってますので!私はバイク初心者なため、修理など自分で出来るレベルではないのでアフターサービス当も含めて気になります。レッドバロンは悪い店舗もあるという話を聞きます（レッドバロンに悪い印象は持っていません）そこで当方北九州に住んでおりますが、北九州のレッドバロンは評判どうですか??実際に後ほど様々な店舗を伺ってみますが、まだ若輩者でして、この店舗は良いな。などと判断できるか分かりません。そして今乗っているDSC4を売却する予定です。長くなりましたがまとめますと、上記を考慮した上で１、YSPとレッドバロンどちらがオススメですか?２、もし北九州に住まわれてる方、バイク屋の評判教えて下さい３、売却と同時に購入する方が良いですか?それとも人気のある車種で状態も凄く良い（自分で言うのも何ですが‥）ので、ヤフオク当個人売買の方が高くつくでしょうか?４、最後に、XV1900CU凄く気になってます!ほんとにカッコイイですよね。もしオーナーの方いらっしゃられましたら、何かお話聞かせて下さい!

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ヤマハの新車はヤマハの店（ＹＳＰ）でしょ～♪まずはお店に行って話をする事からですね～ちなみにバロンには良い印象は無いですね～。ただの商品（物）としか思ってなく、人の命を乗せている乗り物だとは思っていない整備、売り方が頭にきます♪最初に始めた人達の考えては素晴らしいのですが、大きくなりすぎて残念ですが地方までその素晴らしい考え方が反映してないのです。転勤だらけでその地域に根付かないんですよね～ヤマハはヤマハで♪昔から地域にあるお店が一番で～す。