ＣＢＲ６００ＲＲ - 知恵袋 - バイクカタログ バイククチコミならバイク比較.com

質問：
現在バイトをしながら就活中なのですが、就職後を考えたら600ccで通勤するのはキツイと思い、アドレスV125、 現行のリードに乗り換えを考えているのですが、ローンが約68万残っておりCBRを売っても二種原付の分を新たにローンを組まなければ買えないと考えており悩んでいます。ここはお金のことを考えたら就職が決定後はCBR600RRを売らずにCBRで通勤するほうがいいのでしょうか？CBRは購入後約八ヶ月で現在は無転倒で走行距離は6000㌔弱です。将来的にはお金がある程度貯まったら現行のCBR1000RRを購入予定です。通勤用に二種原付とツーリング用にCBR1000RRを使い分ける感じです。いい回答をよろしくお願いします。

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二重のローンは避けなくてはいけませんね。会社で禁止されていなければ、今のバイクでしばらく通勤して、お金の貯まり具合を見てから判断する、がベストでしょう。とにかく残債を早めに片付けて、それから考えましょう。

質問：
逆車でCBR600RRかCBR1000RRのどちらかを購入しようと考えておりますサーキットを走りたい意味でもありますが主にはツーリングになると思います逆車はパワフルですがロングツーリングをするほど長く走れますか？また自分はおしりが痛くなりやすいのでシートも変えたいと思っていますみなさんはどんなカスタマイズをしてますか!?アドバイスおねがいします

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サーキット走行が多いのでしたら６００RR、ツーリングが多いかなって人は１０００RRですね。ポジションも１０００RRのほうが楽ですのでツーリングには向いています。私はSC59CBR1000RR北米仕様で峠などで乗っていますがポジションも楽ですしパワーも十分ですよ。カスタムはレオビンチスリップオンですが音がうるさいだけです。純正のマフラーも良いですよ。ヨーロッパ仕様もあったのですが車検の問題と値段で北米仕様にしました。２００8年モデルの売れ残りで乗り出し新車１１３万でしたので決めてしまいました。今は黄色・黒しかないですが格安新車あると思いますので探してみてはどうでしょうか。ヨーロッパ仕様は乗り出し１４０万で北米仕様の９psアップ＋イモビつきです。

質問：
CBR250Rに乗っています。CBR250RRには良く、CBR600RRの外装を移植しているのを良く見ますが…CBR２５０R（MC19）には６００RRの外装は移植出来ないのでしょうか？また、されてる方がいましたら教えて下さい！外装とヘットライトを変えれば出来そうな気もしないんですが…よろしくお願いします。

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>CBR600RRの外装を移植しているのを良く見ますが…600の移植ではなく、社外品のカウルを使っていると思われますhttp://www.saitaniya-f.com/shop/90cbr250rr_600rr_rep.html250ｃｃ用に作ってあるのでホンダ純正600用を加工するより、これを加工したほうがMC19には付けやすいと思います

質問：
CBR600RRとCBR1000RRどちらともあまり変わらないんですかね？

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”600”と”1000”の違いって、ハッキリ言って排気量の違いなのは知っていますよね。数字で600と1000では、1.6倍の違いなんですが・・・・＞CBR600RRとCBR1000RR・・・の乗ったときのパワー感の違いは、1.6倍・・・ってモンじゃないです！普通に街中を、通勤通学で使うなら、大して変わりません。んでも・・・ブッ飛ばしたら・・・スッゲー”差”がありますよ！もし、実際に乗れて、貴方が腕があってスピードに対して恐怖感が無ければ、600は、せいぜい260キロくらいで目一杯ですが、1000は300キロくらいまでは出せます！それって・・・スッゲー”差”ですよ！・・・。

質問：
CBR600RRなどの600ccクラスのSS(フルパワーもOK)と、CB1300SFなどの国産リッターネイキッドで加速力を比べた場合どんな結果になりますか??(1)0ー100km/hの加速(2)0ー200km/hの加速(3)200km/hからの加速コーナーが続くような峠道じゃどちらが有利が見え見えなので、直線番長的な質問をしてみました。

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乗った感じだと６００のほうが速いですねぇ。なにしろ軽いですから。最高速域では大きいエンジンのほうが有利かと思いましたがネイキッドでは風に負けてしまいますからやっぱり６００が速いです。R6に乗ってましたが公道ならR1やCBR1000より速かったです。公道では１０００はアクセル開けられないです。負けたのはプロライダーが乗るR1だけでした。サーキットならもちろん１０００のほうが速いですけど。

質問：
バイクで警察車両【白バイは除く】から逃げるには最低何CCの排気量が必要ですか？HONDAのCBR600RRでも逃げ切れるんですか？直線で走る場合はどうでしょう？

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警察から逃げる場合は排気量じゃなく、土地勘が必要です。いかに早くパトカーが追って来れない路地に入れるかがポイントです。っつーか、逃げんにゃイケンような事するなよ・・・＞補足圧倒的にＣＢＲ６００ＲＲの方が速いよ。パワーウェイトレシオが随分違うと思います。

質問：
CBR600RRとCBR1000RRはSS系のバイクなのであちこち壊れやすかったりするんですかね？それかパーツの劣化がはやいとか？詳しく回答お願いします

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消耗品がだめになることも、壊れやすい・劣化が早いに含まれるならその通りです。タイヤ・ブレーキ・オイル・チェーン、エンジンなどの消耗品は、出力が高い分交換間隔は短くなります。消耗品を除いて考えるのであれば、特に壊れやすい・劣化が早いということはないでしょう。どこまでを消耗品とするかが難しいですが・・・ホイールやフレーム、ステップやハンドルなどは、転倒や縁石に接触なんかなければ壊れないでしょうし、グリップやサス、ブレーキホースやヘアリングなどは消耗品だしね。

質問：
バイクを購入しようと思うのですが、、、最近バイクに乗りたいと思い、普通自動二輪の免許を取得しました。早速お金をためてバイクを買おうと思うのですが、値段的に手が出せるバイクでイマイチピンとくるバイクが見つかりません。個人的には外見を重視してスポーツタイプを買おうと考えていて、具体的なものを挙げると、Ninja400RとかCBR６００RRのようなライトが２つあり、さらにライト自体の形が円ではなく目のようなするどい形をしたものが欲しいです。しかしCBR６００RRでは排気量オーバーNinja400Rも中古車と言えども相当な値段です。そこで、上の条件に当てはまるバイクがあるのでしたらぜひ教えてください。ちなみにライトを除けば、RF４００Rのレッドも気に入っています。

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SV400Sなど如何でしょう？

質問：
CBR600RRとYZF-R6について教えてください。近々このどちらかを買いたいと思い情報収集しています。二車のパワー、トルク感について教えてください。よく雑誌やネット上のインプレ等でYZF-R6の方が低速トルクが無く、CBR600RRの方がマシという話を目にしますがそんなに極端に違うものでしょうか？たしかにCBRよりR6の方が高回転寄りのエンジンなので理屈的には何となく納得もできるのですが、実際同じ排気量でそんなに違うものなのかなと思いました。所詮600マルチSSのエンジン特性上、低速トルク自体あまり期待していないのですが…個人的にはデザインはR6が好きでこちらが欲しいと思っているのですが、極端に乗りにくいのならCBRにしようかなと思っています。ちなみに今DR-Z400SMに乗っています。その前は250マルチのネイキッドに乗っていました。バイク歴は6年くらいで一ヶ月に2回くらいは中距離のツーリング、年一回は大荷物を抱え泊まりで長距離ツーリングにも行きます。R1やCBR1000RR等大排気量車は考えていません。ステップアップとして600を考えています（1000の方がビギナー向きという話もありますが）それでは宜しくお願いします。

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んー乗り比べのような試乗をしてみたことがないので、両方の車両の差はよくわかりませんが、どちらもそんなに乗りにくくはなかったですよ。（街中は別 普段ネイキッドのっていますので、待ち乗りの前傾はきっつい）YZFは、スリッパークラッチでシフトダウンが楽しかった思い出があります（笑どちらも、長距離ツーリング向きじゃないですね。中距離は乗り手次第！

質問：
濃霧に遭遇してしまったら、どう対処して走行すればよいですか？先日、20時頃に箱根の、伊豆スカイラインとそこから国道１号線に合流するところまでの区間で濃い霧に遭遇しました。本当に１メートル先も真っ白でライトの光も届かない濃霧というのは初めてだったため、かなり焦ってしまったのですが、濃霧に遭遇した場合は、どのようにして走行すればよいのでしょうか？ ちなみにCBR600RRで走行してました。よく教習所で「ライトを上向きにして走行せよ！」と教えられたのですが、ライトを上向きにすると、それまで微かに見えていた中央のオレンジ線が消えてしまい自分がどこを走っているのか解らなくなってしまったため終始、ライトは下向きで、速度は20㌔弱の速度でノロノロと走行していました。 後続車の後を追って走るというのも考えたのですが、対向車はけっこう来るのに、後ろから来る車は全くなく、仕方なくそのまま走行してました。引き返そうとも思ったのですが、前も後ろも真っ白だったため、そのまま国道１号線を目指して走行しました。（芦ノ湖付近に宿をとっていた関係もあったので）

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最徐行＆ハザード（無ければウインカー）で良いと思います。後ろから車が来たら先行させるのも良いです。後を追っていくのは楽ですからね。待避帯などで少しでも状況が良くなるのを待つというのも一つの手です。万一事故ったら後続にひかれちゃいますからね。