ＦＸＳＴＢナイトトレイン - 知恵袋 - バイクカタログ バイククチコミならバイク比較.com

質問：
当方、ハーレー '08年FXSTB ナイトトレインに乗っています。新車購入後約9,000kmでタイヤ交換。こんなもんでしょうか？早すぎるように思いますが...急発進、急加速することもありません。

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乗り方次第です。3000とか5000キロで交換という人もいますよ

質問：
今、ハーレーのＦＸＳＴＢ(ナイトトレイン)の購入を考えてるんですが、エンジンがインジェクション化する前のＦＸＳＴＢがいいんです。何年～何年までがＥＶＯで、何年からインジェクション化したのか詳しい方教えて下さい！ＥＶＯ最終等で、できるだけ高年式が欲しいです！後、購入するときは、『必ずこういう細かいところはよく見て買った方がいいよ！』みたいな注意点があればお願いします☆

ベストアンサーに選ばれた回答：
２００７年からソフテイル系もインジェクション化しましたので最終のキャブレターモデルは2006年式のＴＷＩＮＣＡＭ88です。ＥＶＯがご希望だったら’９９が最終です。ただＥＶＯにこだわらないのならＴＷＩＮＣＡＭ88がお勧めです。各箇所の強度も上がっており、圧倒的に故障の頻度は少ないです。自分も商売柄、ＴＷＩＮＣＡＭって？最初考えた時期があったのですが発売後、約９年経過し頑丈でオイル漏れ対策等もしっかりされていますしノーマル状態だったら圧倒的にＴＷＩＮＣＡＭ88がパワー感があります。ＥＶＯにこだわる気持ちもわかりますが・・・。購入の際は、実際難しいんですがエンジンの異音等の当たり前の事は省いて、ローダウンしていない車両（極端にされている車両は下周りの痛み等が激しいしブッシュ類が寿命に来ている物あり）、メッキが錆びたり・劣化していない（本来、ハーレーのメッキは国産レベルと比較し非常に良いので劣化がある物は前オーナーが手入れをしていない）、出来れば純正マフラーがある物（車検が厳しくなってきており、後で買うと高いです）他ですかね。特に変われるときは興奮されてると思いますので、同じ車種を何台も見て比べる事も大事です。あと、予算は上がると思いますがカスタム派でも出来るだけ車両はノーマルに近い物を買い、徐々にカスタムされた方が良いと思います。手の入ったカスタム車の場合、確立は低いですが何らかの問題で買い換えられるケースもありますので。（的をはずすとカスタムは、どんどん乗りにくいバイクにもなってますので。）満足いく車両に出会えると良いですね！

質問：
ハーレーダッビトソンFXSTBハーレーダビットソンにFXSTBナイトトレインと言うモデルがありますが、その前のモデルの「バッドボーイ」を中古車市場で探してもなかなか見つかりません。もしかしてもともと限定発売だったのか、あまり売れなかったのかどっちでしょう？それと「バッドボーイ」は何年～何年までのモデルでしょうか？

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バットボーイは限定発売ではありませんでしたが、生産年数が短かったですね。うる覚えですが、販売は80年代中盤の2～3年程（日本国内に関して）でした。しかも、当時の販売台数も多くはないようです。ただ、ナイトトレインはバットボーイの後継機種と言うわけではありませんよ。うる覚えでごめんなさい。