kawasaki
ZX-10R
| 価格(税込) | ¥1,323,000 |
|---|---|
| 満足度 |
4.00 pt |
| 総合人気ランキング | 671 位 |
| クチコミ数(共感数) | 13 件 ( 38 票) |
| タイプ | スポーツ/レプリカ |
| 平均燃費(※1) | 13 Km/L |
| 色 | ー |
| スペック | |||
|---|---|---|---|
| 全長 | 2,110 mm | 全幅 | 710 mm |
| 全高 | 1,135 mm | タンク容量 | 17 L |
| ミッション | 6速 | 総排気量 | 998 cc |
| 定地燃費 | 生産有無 | 無 | |
※1. 本サイトのクチコミデータより算出
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4 pt [ 走行機能 : 5 pt、 乗り心地 : 3 pt、 デザイン : 5 pt、 拡張性 : 3 pt ]
| 良い点 | エンジンのかかり 加速 コーナーリング性 |
|---|---|
| 悪い点 | ハンドルの開き フロントブレーキの利き |
| 総合評価 | 一人で走りに行くには最適 気持ちよく開けることができ コーナーの安定もバッチリ |
この口コミに共感! 5525 共感者数 [ 0 票 ]
ゲスト さん
[ 所有年数 : - 、平均燃費 : 8Km/L ]
投稿:2009/03/13
16:11:16
4 pt [ 走行機能 : 4 pt、 乗り心地 : 1 pt、 デザイン : 4 pt、 拡張性 : 3 pt ]
| 良い点 | 高回転時の二次曲線的上昇加速。 「本当にこんな乗り物一般人に販売して良いの?」って感じ。 良く言われている点で「曲がりずらい」ってとこだけど、 これは10Rが「超高加重設定だから」だと素人ながらに思う。 サーキットでもチョイと気を抜くとすぐに曲がらなく成る。 ちゃんと曲がる乗り方の時点で、既にBT-016では役不足。 本気で曲がってみたいなら、BT−002辺りを履いて、 サーキット走ってみて下さい。峠と全然印象違うから。 |
|---|---|
| 悪い点 | •完全に戦闘機だから、それ以外何も出来ない。 •エンジンの振動が他社の1000ccより酷い。これは改善を望む。 •10Rも6Rも制動関係はNG。いい加減にして欲しい。面倒くさい。 •間違いかもだけど、インジェクションはキャブより燃費が悪い気がする。 •レースでテレビに映らないのは、、、カワサキが金が無いから。 って事にしておこう。悲しい、、、、、。 |
| 総合評価 | F-1マシンに貨物トラックや、ジムカーナを求めてはいけない。 曲がり辛いのも、高速戦闘機だからが故。 こいつはサスで激変するんで、曲がらなくて苦労している人は、 「前後プリチョイ(2ミリ適当)抜き」「若干前下がりの姿勢」「プリ抜いた分減衰を硬くしてバネっぽさを減らす」で、峠の辛さ、怖さ、 そして悔しさが「楽しい!」に激変します。 それくらい、こいつは不器用で最高の戦闘機です。 今まで乗ったすべてのバイクで最も乗り辛いと「勘違いさせられた」 バイクでした。みなさん諦めないでガンバって下さい。 |
この口コミに共感! 5249 共感者数 [ 12 票 ]









