honda
ＣＸ５００ターボ
| 価格(税込) | ー |
|---|---|
| 満足度 |
4.50 pt |
| 総合人気ランキング | 312 位 |
| クチコミ数(共感数) | 2 件 ( 619 票) |
| タイプ | ネイキッド |
| 平均燃費(※1) | 18 Km/L |
| 色 | ー |
| スペック | |||
|---|---|---|---|
| 全長 | 2,260 mm | 全幅 | 720 mm |
| 全高 | 1,345 mm | タンク容量 | |
| ミッション | 総排気量 | 650 cc | |
| 定地燃費 | 生産有無 | 無 | |
※1. 本サイトのクチコミデータより算出
これらの口コミは、ユーザーが当時の内容に基づく主観的なご意見・ご感想です。あくまでも一つの参考としてご活用ください。
ゲスト さん
［ 所有年数 ： - 、平均燃費 ： - ］
投稿：2011/12/11
10:06:00
new
3 pt ［ 走行機能 ： 3 pt、 乗り心地 ： 3 pt、 デザイン ： 3 pt、 拡張性 ： 3 pt ］
| 良い点 | 古く目立つ？ |
|---|---|
| 悪い点 | 特になし |
| 総合評価 | ｃｘ５００ターボ８２ｐｓで ｇｐｚ７５０ターボ最高出力は他メーカーのターボモデルを大きく上回る112psでの最高速は235km/h http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB750%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C |
この口コミに共感! 8658 共感者数 [ 0 票 ]
ゲスト さん
［ 所有年数 ： 29年、平均燃費 ： 25Km/L ］
投稿：2011/01/21
04:27:53
5 pt ［ 走行機能 ： 3 pt、 乗り心地 ： 3 pt、 デザイン ： 5 pt、 拡張性 ： 1 pt ］
| 購入の決め手 | ステータス性 |
|---|---|
| 良い点 | 未だに目立つ |
| 悪い点 | 下から２番目の書込みは、ターボクラブの大橋事務局長でしょうね。相変わらず色んな人を不愉快にさせますね。だから新規オーナーが入ってきても、すぐに辞めるんですけどね。そういう事を全く分かっていないクラブしかない事。 |
| 総合評価 | クラブが嫌というよりも、大橋事務局長が嫌なので、私もクラブは辞めましたが、辞めても心配ないですね。 |
この口コミに共感! 8445 共感者数 [ 5 票 ]
ゲスト さん
［ 所有年数 ： 4年、平均燃費 ： 18Km/L ］
投稿：2011/01/14
07:51:25
5 pt ［ 走行機能 ： 5 pt、 乗り心地 ： 4 pt、 デザイン ： 5 pt、 拡張性 ： 1 pt ］
| 購入の決め手 | ずっと欲しかった |
|---|---|
| 良い点 | 今のバイクと違って、唯一無二のデザインは100m離れても認識出来るし、実際に乗ってみるまでは、ターボのパワーがこんなに凄いものだとは想像出来なかった。 |
| 悪い点 | 専用パーツを奢られた事が仇となり、主要部品はほとんど欠品／廃盤で、カスタムパーツも皆無に近く、現状維持が関の山… 制動能力は、今の125並だし、純正サスは信頼性ゼロ。フレームは240km/hでフラフラし始める… 独特のシャフトドライブなので、太いホイールもタイヤも履かせられない |
| 総合評価 | 所有している自己満足は、確実に満喫出来るし、今は四輪に乗っている昔の二輪少年から、熱い視線をいただけます。絶対的なタマ数が少ないので、出物を見つけたら即買いがお薦め。 ただし、私の以前のレビューに対して、 ＜－このレビューを書いた人間は所有者ではないだろう。うそもはなはだしい。１９０ｋでも振られないし安定している。 こういう事を記載するオーナが多い事は嫌気がする メーター読みで200km/h 実速190km/hしか出ないCX500ターボなんて、どこかが壊れている車両だと思います |
この口コミに共感! 8441 共感者数 [ 302 票 ]
4 pt ［ 走行機能 ： 3 pt、 乗り心地 ： 3 pt、 デザイン ： 5 pt、 拡張性 ： 1 pt ］
| 良い点 | ターボバイクであること。 |
|---|---|
| 悪い点 | 「フレームは240km/hでフラフラし始める…」＜－このレビューを書いた人間は所有者ではないだろう。うそもはなはだしい。 １９０ｋでも振られないし安定している。 残念だがスピードはフルノーマルでせいぜいメータ読みで２００ｋｍ、実測で１９０ｋ程度だろう。 重いしブレーキは利かない。 |
| 総合評価 | ターボの加速は独特、リニアで加速していく感じではない。そこが良い。加速は１２０－１７０ｋまでは早いと思う。見た目はクルーザのようで良い。 |
この口コミに共感! 8278 共感者数 [ 182 票 ]
5 pt ［ 走行機能 ： 5 pt、 乗り心地 ： 4 pt、 デザイン ： 5 pt、 拡張性 ： 1 pt ］
| 良い点 | 今のバイクと違って、唯一無二のデザインは100m離れても認識出来るし、実際に乗ってみるまでは、ターボのパワーがこんなに凄いものだとは想像出来なかった。 |
|---|---|
| 悪い点 | 専用パーツを奢られた事が仇となり、主要部品はほとんど欠品／廃盤で、カスタムパーツも皆無に近く、現状維持が関の山… 制動能力は、今の125並だし、純正サスは信頼性ゼロ。 フレームは240km/hでフラフラし始める… 独特のシャフトドライブなので、太いホイールもタイヤも履かせられない |
| 総合評価 | 所有している自己満足は、確実に満喫出来るし、今は四輪に乗っている昔の二輪少年から、熱い視線をいただけます。絶対的なタマ数が少ないので、出物を見つけたら即買いがお薦め。 |
この口コミに共感! 8091 共感者数 [ 130 票 ]
