kawasaki
KDX125SR
| 価格(税込) | ¥335,000~339,000 |
|---|---|
| 満足度 |
3.75 pt |
| 総合人気ランキング | 1,168 位 |
| クチコミ数(共感数) | 7 件 ( 4 票) |
| タイプ | オフロード/トレール |
| 平均燃費(※1) | 21 Km/L |
| 色 | 青、緑 |
| スペック | |||
|---|---|---|---|
| 全長 | 2,115 mm | 全幅 | 855 mm |
| 全高 | 1,190 mm | タンク容量 | 9 L |
| ミッション | 6 | 総排気量 | 124 cc |
| 定地燃費 | 56 L | 生産有無 | 無 |
※1. 本サイトのクチコミデータより算出
これらの口コミは、ユーザーが当時の内容に基づく主観的なご意見・ご感想です。あくまでも一つの参考としてご活用ください。
ゲスト さん
[ 所有年数 : 12年、平均燃費 : 22Km/L ]
投稿:2010/12/31
19:11:03
5 pt [ 走行機能 : 4 pt、 乗り心地 : 4 pt、 デザイン : 5 pt、 拡張性 : 4 pt ]
| 良い点 | 数ヶ月放置(ガソリンコックOFF)してもエンジン始動OKなバッテリーレス車。 軽い車体、高回転キープしていれば、かなり速く走れるエンジン。そのわりには燃費は良いと思う。 原付2種は維持費が安い。有料道路も安い |
|---|---|
| 悪い点 | フロントサスの片側にしかオイルが入っていないからなのか、下りのオフロードのギャップの激しい所で速く走ると車体が片側に持っていかれれて、まっすぐ走らすのが困難。 ライトが暗い。夜は気おつけましょう。 燃料タンクが8Lだったか?150kmぐらい走るとリザーブになるので、オンロードバイクとツーリングに行くとしょっちゅうガソリン補給しないといけない。 |
| 総合評価 | 今では貴重な2stです。軽くて速く、扱いきれるパワーで気に入ってます。発売されていた当時は、国内メーカーの125ccオフ車の中で走りに振ったモデルでした。今後も修理不能になるまで乗り続けます。 |
この口コミに共感! 8423 共感者数 [ 0 票 ]
ゲスト さん
[ 所有年数 : 4年、平均燃費 : - ]
投稿:2009/01/19
08:55:08
3 pt [ 走行機能 : 5 pt、 乗り心地 : 2 pt、 デザイン : 5 pt、 拡張性 : 5 pt ]
| 良い点 | レーサー仕様(見掛けだけ)なのでとても格好良いです。 このバイクとならどこへでも走って行けそうな気がします。 カスタムパーツも豊富で、そのまんまレーサーのパーツも使えます。 上位車種のKDXシリーズのパーツが色々ポン付け出来るのも(・∀・)イイ!! |
|---|---|
| 悪い点 | 古い2ストオフなので仕方がないですが、振動が激しい。 カワサキクオリティ車…メンテが(´・ω・`) |
| 総合評価 | 遊びのバイクに最適、お財布に優しいのも◎ メインバイクにするとしょぼい |
この口コミに共感! 4670 共感者数 [ 0 票 ]
3 pt [ 走行機能 : 4 pt、 乗り心地 : 3 pt、 デザイン : 3 pt、 拡張性 : 3 pt ]
| 良い点 | 軽くて取り回しがし易く速い、特に加速は抜群です。 |
|---|---|
| 悪い点 | 造りがちゃっちい!125ccだけなんですかね?同じKDXでも200や220はそうでもないのですが? |
| 総合評価 | 個人的には220が一番だと思う。けど125も捨てた者じゃない。なかなかやってはくれるので気に入っている。 |
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