ＫＤＸ１２５ＳＲ

峠・林道・街中と125ccでありながら全く遜色なく走る。一年を通してほぼ毎日乗っているがこれといった故障もなく、メンテも簡単です。

足回りがよく、ハードな攻めでも根をあげることなくキビキビと走ってくれる。自己評価なら125ccクラス最高峰ではないか

タンク容量が少なくて燃費が良くもなく悪くもない事。タンク容量か燃費どちらかが良ければ安心して林道も楽しめる。

シート高はあるものの足つきが悪いという感じは全くない。車体は大きいが軽量で取り回しは比較的楽な方。公道でもそこそこ走るが、オフの方が本領を発揮できる。

自転車並みのハンドリング。車体が軽く峠の中低速コーナーでの切り返しが軽い。林道散策などダート走行に強い。

ビーキーなエンジンにビックリするほど小さいヘッドライト、懐中電灯を付けているみたい。

125ｃｃｇは欲しくて、オフ車（モトクロッサーレプリカ）が好きな人にはサイコーでしょう。但し、便利さは全くありません。

フルサイズ、倒立フォーク、モトクロッサーレプリカの外観でとにかくカッコイイ。１２５ｃｃオフ車では最速。飛んだり跳ねたりしても壊れない。

オフ車の常識ですがブレーキが効かない。フルサイズなので足着きは良くない。燃費もイマイチ。排ガスに混じった２ストオイルが背中に飛ぶ。