マイルドな出力特性。以前乗っていたときは8割以上通勤で使っていたが、天気が悪くても安全に走れるイージーさが好きだった。

排気量が250のくせにタンクやシートカウル形状が角張っていたこと。角張った外装は大排気量車のもの、という偏った先入観があるため。

気負わず乗れる街乗りバイク。発売された当時的には一応スポーツバイクだった（車名もCBだからね）。スリムな車体なので足付き性も良い。低回転域でも扱いやすいのでUターンなどやりやすかった。

燃費がいいです。車体が軽く、大変操作性の良いバイクです。取り回しもラクです。わりとどこにでもこれ一台でいけちゃう万能型です。

長距離や高速、またトルクにかけるので峠などはきついです。

乗りやすいバイクで。軽くて小さめのバイクなので、軽やかな動きが出来ますが、その分高速などで風などに吹かれやすいので気をつけて走行しましょう。

軽く取り回しが楽(体重50kg未満の自分には非常に楽とは言えないが）。燃費がいい（と思う。正確に計ったことはない）。カスタムしやすく、消耗品も比較的安価で手に入る。スタートダッシュもそこそこ速い。

エンジン上部からのオイル漏れには泣かされる。部品が手に入りにくくなっている。峠ではアンダーパワーのため上りがつらい。高速苦手。

派手さはないが、肩の凝らないバイク。スタイルについては好みは分かれるが、いじりやすいので自分好みの形に仕上げていける楽しさがある。

　車重が軽いので取り回しが楽でした。また、峠でもヒラリヒラリとコーナリングできました。

　馬力及びトルクが低いので、力不足は否めませんでした。

　単気筒で燃費が良く、取り回しも楽で通常利用するにはいいバイクだと思います。ただ、ロングツーリングには不向きかもしれません。

単気筒エンジンが活かしている。

バランスが悪いかな。でもそんなに気にしていない

まあまあ。

とにかく燃費が最高！ツーリングではリッター50キロ以上走ることもあるほど。軽い車体で切り返しも軽く、ゆっくりトコトコ走れば単気筒らしい鼓動が楽しめて、それでいて回してやればスポーティに走ることも出来ます。

回すと振動が高周波的なビリビリしたものになるので、高速道路などを長時間走っていると疲れてしまう。キックがなく、始動性もあまり良くないのでバッテリーが上がると最悪。シングルエンジンの押しがけはけっこうキツイです。。

ゆっくり走っていてもスピードを出しても、その速度に応じた楽しさが感じられるバイクです。街乗りも俊敏ですし、峠もヒラリ巻があって楽しめますよっ！ただ、高速道路と冬の朝(なかなかエンジンが始動してくれない)はちょっと苦手かも。。