ＣＢＲ２５０

ライディングポジションが楽なので、ツーリングに使っています。普通のハーフカウル付きバイクですが、そこそこ速いです。かなり気に入っています。

小型で扱いやすい。45馬力ですが、現在も結構走ります。燃費がいいです。

リアのドラムブレーキ。プラグの点検と交換がすごくたいへんです。

高回転エンジンだかフレキシブルで低速でもストレスは、全く感じない。総合的なバランスが最高です。

燃費の良さとホンダという高信頼性のエンジンで気に入っています。足つきも良いです。

荷物のフックが欲しい。ブレーキが弱い。エンジンブレーキに頼らなければならないのでリアはきつい。

正直バイク自体はスピードがあるとは言えないが。コーナリングの良さなどから考えると、腕次第で速くなるバイク。バイクの腕を上げるには最適のバイクだと思う。

制動力とコントロール性が良く走りやすい。他のバイクに比べ直線は勝てないまでもコーナーでの速さは抜群。腕次第で最速にもなるバイク。

整備が大変。プラグの点検・交換がとても大変。

発表会の時に鈴鹿サーキットで試乗したのですが、すごく回るエンジンと安定したコーナリング特性には驚いた記憶があります。基本スペックは長年変更されることなく販売されていたのも完成度が高い証拠だと思います。

すごく回るエンジンレットゾーンはなんと19000rpmからです。それでいて低回転でも走るから驚き。

シート、タンクのバランスでポジションがある程度決まってしまいます。もう少し、自由にライディングできればいいと感じました。