Ｒ１２００Ｃ

ハーレーのとなりに並んでも威張れる。ツアラーモデルの中でもっとも高級感がある

BMWならではの質実剛健な雰囲気とオシャレな雰囲気が両立されている点。

同じバイクで出会うことがほとんどない。いいけど少しだけ寂しい……

誰もがリラックスしてＢＭＷのフラットツインを楽しめるという意味では、存在価値が非常に高いモデルだと思う。

トルクフルなフラットツインエンジンの力強さ、足着き性のよさなど、ツーリングだけでなくシティコミューターとしても使えるＢＭＷ。

好き嫌いが分かれるビーエムらしくない独特のスタイル。ハンドル幅が広すぎて、ロングランでは腕が疲れるのと、マフラーの位置が悪くて足が当たってしまう。

すっかり少数のバイクになってしまいましたがのんびりと郊外を流して走るには最適です。エンジンも穏やかでジェントルに決めたい人にはうってつけですよ。

ＢＭらしくはないがゆったり構えたスタイルで背もたれを使ったポジションなのでまさにアメリカン。低速トルクで走るので飛ばす気にならなくなるから不思議です。

メッキの質が悪いのか、錆というより浮いてきている感じでエンジンやホイール部分は特に要注意です。ハンドルの形状が影響して路地など狭いカーブが苦手です。

高速を使ったロングツーリングには最適だと思います。但しパワーは抑えられているので１２０キロあたりが快適限度でしょう。メッキ部分の錆はかっこ悪いので洗車と防錆対策は必須です。

ゆったり感のあるアメリカンスタイルでのんびり走るのに最適です。車体は長いですが手前まで伸びているハンドルのおかげで楽なポジションです。低速トルクがあるので変速の少ないイージードライブが可能です。

メッキパーツが多いのですが質が悪く錆が各所に発生してしまいます。低速コーナーでは倒れこみ気味なので気を使います。タンデムシートはお飾り程度で一人乗りなんだと割り切りがいります。