Ｒ１１５０Ｒ

やはりツーリング向けのバイクですから街乗りでは持て余し気味です。メカの耐久性や信頼性は高いので外車だという心配はないです。選択しとしてはドカティにするかこの１１５０Rにするかと言うところでしょう。

BMWらしからぬ軽快なネイキッドスタイルでガンメタ塗装も引き締まって見える、インジェクションで始動性抜群で信頼性が高いです。トルクがあるのでスタートダッシュはかなり優秀でハンドリングもいいです。

タンクデザインがちょっと国産ぽくなってしまい不満です。フロントフェンダーのデザインが意味不明で何とかして欲しいです。RTのような液晶メーターがあれば是非欲しいです。

軽快に走れるBMWとしてこれ１台で何でもこなせます。足つきも良く取り回しも比較的楽ですが、実際の重量はかなりのものなので駐車場等では注意しないとグラッときます。大変気に入っています。

R1100Rより断然カッコ良くなった。ファーストカーとして自慢できます。重心が低く、低速でもふらつかず大変乗りやすいです。シートが良くポジションも無理がないので、とにかく快適です。

特徴でもあるが水平エンジンの張り出しはやはり気をつかう。ウインカースイッチが独特で使いにくい。砂利道などではABSが効かない事もあって過信は禁物です。

とにかく乗りやすいバイクで低重心なのでよく曲がり上手くなったような感じがする。特に峠の下りでﾌﾛﾝﾄが沈まないのでぜんぜん怖くない。

ABSがついているのでﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしても安心で雨の日でもそこそこ飛ばせる。ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰが重宝する。

85psしかないのでもう少し馬力がほしい。ｴﾝｼﾞﾝが水平対向でむき出しなので、すぐ汚れるし洗車しにくい。