Ｆ６５０ＧＳダカール

GSシリーズながら足付きの良さは感動もの。ちょっと重いけど走り出した時の安定性の高さはすばらしい。

楽なポジションで高速での安定感が良い。電源ソケットなど細かいところまで行き届いた感じがする。

やはりツーリング向きのバイク。一般道や渋滞などは逆に疲れてしまう。

中途半端で丁度良いデュアルパーパス。 スタイルは好みが分かれるけれど、人が乗っていても、いなくてもさまになるシルエット。 燃費が良く高速走行でも過不足はないため、旅バイクに最適。

650ccなのに250cc並みの燃費の良さ。 パニアケース＋トップケースを装着すれば、積載能力も申し分ない。 オンでもオフでもそこそこ走れる。 長時間の走行でも疲れが少ない。

(一応)オフロードモデルだけれど車重が200kgもある。 発進時に若干もたつく。 オンでもオフでもそこそこ。 純正パーツが高価。 流用できる汎用パーツが少ない。 足つきがよくない。

スタイル、カラーリングなどまさにパリーダカ気分が味わえる１台。走りも非常にスポーティで、ベテランライダーも満足できるはず。

F650GSベースで前後サスを延長したおかげで、非常にスポｰﾃｨで本格的な走りをj実現している。オフロードを走りたくなってくる。

さすがに足つきは悪くて、小柄な人は苦労しそう。

大型のアルプスローダーは本当にデカクて直感的に無理と判断。この６５０はまさに軟弱な私に最適な「なんちゃってオフローダー」です。カラーリングもカッコいいいですよ。

実際に乗っているとこれでも背が高く見晴らし性は良くていい雰囲気です。アクセルの反応もいいしちょっとしたツーリングならまったく充分で不足は感じません。

まあパワーは必要最小限であるのと、横に１２００ＧＳを停められた時に６５０がかわいそうに見えちゃうあたりでしょうか？

雰囲気を楽しみながらゆったりツーリングを楽しむ人にはピッタリです。飛ばさなくてもサマになるし長距離でも燃費良くいいバイクです。さすがに非力なので高速では１２０キロあたりが快適限界レベルになるので注意点です。

何と言っても独特のスタイルとカラーリングがかっこいいです。実際にはあまり機会はないのですがどんな悪路にも行けそうな雰囲気がグッド。実用燃費はけっこう良く、国産の４００よりいい位で経済的でもあります。

エンジンパワーはビッグバイクとしては最低限のレベルでしかない。エンジンは回しても振動のみでサウンドにも魅力がない。サスストロークがある分、シートが高くつま先立ちになってしまう。