ＦＬＨＴＣＵ

流石はツーリングファミリーの最高峰。乗り心地、操作性、どれをとってもどこまでも、そしていつまでも乗っていたいと思わせる一台です。

走り出すと、車重はまったくといっていいほど気にならないほど軽快。吹け上がりも軽く、レスポンスも良い、TWIN CAM 96は名作では？などと思っています。

取り回しはかなりしんどいです。重心も上にあるのか、コツをつかむまではドキドキです。バックギアも必須でつけておくべきと思います。

その重厚な見た目からは想像できないほど、走りは軽快である。長距離を走るにはこれ以上の移動手段はないとおもえるほど満足している。

オーディオはMP3（AUXライン）にも対応がうれしい。タンデムでも何の問題もなく、荷物も沢山積めるので、どこへでも行ける気がしてしまう。

とにかく重い。また重心が上にあるのか、かなり気を遣う。やはりバッグギアの装着は必須のようです。

同モデルの新型にチェンジしました。見かけは殆ど変わり映えしてませんが乗り味はずっと洗練されていて進化を感じさせます。また長い相棒になりそうです。

２００ｃｃアップのエンジンは始動性も良くなりトルクの強さも感じます。高速クルーズでの余裕が更に増したので疲労感が極端に少ないです。

サービスエリアで目立つのは嬉しいですが、その分引き押しでモタモタできないので停車位置には細心の注意をはらっています。混んでいたらお手上げです。

ウルトラを愛車にして10年。キングオブツアラーの元祖は変わることの無い風格でまだまだ当面は活躍しそうです。包まれ感のある乗り味は最高です。

カウルやパニヤケースなど丈夫で10年使ってもガタがこない。防風効果も高くまさにツアラーとして使って本領を発揮する。

EVOエンジンは寒冷時にきっちり暖気しないと路上でストンといきます。標準のオーディオはさすがに古くカセットなどは使いづらいしかっこも悪い。

所有欲を満足させてくれるので満足度が極めて高い。 サービスエリアに入るとさすがに目につくのが嬉しい。

とにかくキング・オブ・ハーレーダビッドソンがこれ。 所有しているということだけでも満足。 そして荷物の積載能力が凄い。何でも入ってしまう感じ。 また、2008年モデルからはABSも搭載され、ブレーキ関連が一層安心になった。

これだけの装備なので車重がかなりある。シートのアンコ抜きを少し行ったら、格段に足つきが良くなったので、このような加工は必要かも。