Dio - 知恵袋 - バイクカタログ バイククチコミならバイク比較.com

質問：
御世話になります。先月新車のホンダ バイク50cc DIOを購入しました。燃費はスペックに載ってあるのは73㌔とあります。また、ディーラーのお姉さんに聞いても私もホンダ トゥディに乗ってますが、満タン「約4リッター」入れて距離280㌔は走りますよ！って言われて、計算するとリッター70㌔になりますね！やはり原チャリは燃費がいいんだと思いDIOを買いました。しかし、実際満タン走行できちんと図るともうすぐメーターendのかかるというのに、距離はまだ120㌔しかいきません(>_<)計算するとリッター30㌔しかありません。アクセルはほぼ時速30～40㌔に抑えてトボトボ運転です。たまにfullスロットルすることもありますが。こんなに燃費が悪いのは、俗にいう当たりハズレでいえば、ハズレのバイクを購入してしまったんでしょうか？それとも？お姉さんの話が大袈裟過ぎ？原チャリに載っていて、リッター30㌔ぐらいだよというかたいましたら教えて下さい(>_<)それ以外の意見も是非ともよろしくお願いいたします。

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そのお姉さんは、大げさに言ってるか勘違いしてます。確かに今の原付はみな４ストで、燃費は昔の２ストよりは向上してますが。実際に公道で走るなら、信号停車や坂道を上ることもあるわけで、さすがにカタログスペックのようなリッター70キロを出すのはまずムリです。たとえば北海道のような、信号もなく延々と直線が続いてて30キロで走り続けられるなら別ですが。私の経験上４ストスクーターは街乗りでは50km/L前後になります。全開が多いと40km/Lあたりまで落ち込んでいました。ちなみに現行のDIO・TODAYは外装が違うだけでエンジンは同じです。もちろんカタログ上の燃費も全く同じで73KM/Lです。

質問：
NS-1(前期型)のリヤのディスクローターをライブDIO ZX(AF35)のディスクローターに付け替える事は可能でしょうか？できるのであれば、何か加工は必要ですか？当方、NS-1のリヤディスクローターを160ミリに変更したいのですが他に適合できるものがあればお願いいたします。

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今のDIOは分かりませんがスーパーDIOならポン付け可能です。自作サポート作ってヤマンボキャリパー付けてました(笑)

質問：
バイクのエンジンがつかないんですけど？？？？cdiが故障してエンジンがかからないです。原因をおしえてください。live dio AF35乗っていていきなりエンジンが止まりました。（MT車でエンストする時の感じで）それで調べたらCDIの故障だと思い社外のCDIから標準のCDIに変更してばっちりエンジンついたんですがガソリン入れに行く間にまた前回同様のとまりかたで止まりエンジンが付かなくなりました。そこでCDIを友達のDIOにつけてみたところ僕のDIOに付けた二つのCDIでは、エンジンがかかりませんでした。バイク屋を手伝ってる先輩に聞いたところレギュレーターが故障してるとのことで廃車のDIOから持ってきてCDIもオークションで中古のを買い付けてみてもエンジンがかかりません。しかもそのCDIを友達のdioにつけてもエンジンかかりません知識があんまないので僕には、これ以上わかんないのでバイクにすごく詳しい方おしえてください。・プラグからは、火花が出てます。・キャブのOHしました。・パワフィル以外全部ノーマルにしました。・オイルポンプも一応OH・プラグも濡れてガソリンの臭いもします。どこが怪しいかだけでもかまいません。お願いします。 (バイク屋に相談しろとかの回答いらないです。。。相談してわからないから聞いてるんです。バイク屋でわかってたんならこんなとこで聞きません。。。。。。。。)

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まず、あなたは勘違いをしてらっしゃいますあなたはバイク屋さんに相談をしていません。バイク屋を手伝っている方に相談しただけです私の本業は、パソコンを直す人ですが、おなじ修理屋のプライドとして仕事で請け負った以上、できるのか、できないのか、なんで出来ないのかを明確にする事は修理する側のプライドですあなたにお金が無くてできないのなら、話しは違いますが症状を聞く限り、まともなバイク屋なら、お金を払って、ちゃんと直せば、必ず走るようにしてくれますよですので、きちっとしたバイク屋にもって行くことを、まずお勧めします近くに数件あるなら、必ずすべて当たってみて、行き安そうなところを選んでください少なくとも私が行くバイク屋はこんないい加減な対応はしませんし、直らなかったら、とことん調べてくれますよと、前置きした上でその先輩は、CDIがパンクしてると判断して、CDIを故障させるような原因＝レギュレータだなと、判断したのではないでしょうか？が、テスターで測らないとこれはわからないのですが。測ってもらいました？機械は全てそうですが、お話を聞くだけではなかなか”ここだ！”という場所を特定しにくいですが、話を聞いていて、2つ心配なところがありますそれはレギュレーターとCDIですまず、友人のDIOのものを両方借りて、エンジンをかけてみてください症状からするに、かけるだけなら壊れて友人に迷惑をかけることは無いはずですもし、その状態でかかるなら、次に、友人のレギュレータのまま、オークションで引っ張ったCDIをあなたのDIOにつけてみてくださいおそらくエンジンがかからなくなりますもしそうだとすると、引っ張ったCDIがDIO用じゃないか壊れていますそれでエンジンがかかったら、壊れているのはレギュレータですそっちは汎用部品なんで、また、他の中古部品で試せばいいでしょうまずは自分でここまで試してみてはいかがですか？

質問：
ライブDio購入について。バイク屋からライブDio購入を検討しています。当方バイクに関して無知です前輪後輪新品エンジン一部新品２stだか走行距離6400km最高時の速度は55kmほどうまくはしって、燃費はリッター3010年落ちバイク屋のおやじが言うには、かなり調子がいいそうです。表示価格は59000なのですが、50000円でいいと言われ、自賠責１年や、ナンバーなど乗るばかりにして、65000円といわれました。そこでなのですが、いろいろ調べているうち、2stは普通に60km越えるとか書いてあり、最高55kmつうのはどうなのかということがまず一つ教えていただきたいです。あと、価格について妥当かどうかと、自賠責やナンバーなど自分でもしできるなら、65000よりは安くなるのか教えていただきたいです。宜しくお願いします。

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タイヤ新品で65000は安いですねドライブベルトが新品かどうか聞いたほうがいいかもしれません原付きは６０キロまでしか出ないように設計されてるので最高速５５キロぐらいで普通です原付き２ｓｔは５０キロ以上出し続けると煙はいてすぐ壊れます自賠責は店でやってもコンビニでやっても値段は同じナンバーは自分で市役所で登録できますドライブベルトそのものの値段は1800円ぐらいですナンバー取得を自分でやった場合は5千円ぐらいは安くできるかもしれない

質問：
原付のDioの中で一番性能がよくてスピードが早いのゎどれですか?

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ライブＤＩＯ－ＺＸの排ガス規制前モデル7.2ｐｓエンジン年式’94～’98フレーム№ＡＦ35-1000001～1999999特に’97～’98はキャストホイールで速くてスタイルもかっこいいです。

質問：
DioのAF18について質問です。車体番号が119****今はパワーフィルターとマフラーをSUZUKIの原チャリのを加工して付けてます。(メインジェットも変えてないので意味の無い事はわかっています。)そのほかは何にもいじっていないです。この状態でスピードを上げるにはまず基本として何から手を加えて行けばよいでしょうか?出来れば一通りの改造方を教えて下さい。宜しくお願いしますf^_^;

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パワフィル付けてんだったら、どっちにしてもキャブのセッティングをしないとどうしようもないのでは？プーリー換えてジェットを揃えてエアに気を付けてセッティングをしましょう。ついでに、ウエイトローラーもセッティングしないと…駆動系とキャブをしないとスピードは上がりません。まともにスピードが上がるようになってから、プーリー加工やボアアップ、ギア交換でしょうね。

質問：
ライブDio AF35のキャブをオーバーホールして組み立てて試し乗りしたら20キロくらいしかでなくて試しにエアクリ外して直キャブで走ったら50キロくらいでるようになりました。いろいろ試していてエアクリのカバーをつけたら遅くなることがわかりました。この場合はどうすれば直りますか？回答よろしくお願いします。

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最近やたらＯＨと言う人が増えましたが ＯＨと分解清掃とは全く違いますよ 今回の事例はキャブの組み付けの失敗 そもそもここに相談してるレベルでキャブに手を出してはいけません とてもデリケートで聖域と言えますです

質問：
ライブDIOのエンジン音について質問です。知り合いからライブDIOを譲り受けたのですが、マフラーに穴があいていてとてもうるさいです。穴をふさぐ方法か、どうにか静かにする方法はありませんか？

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補修パテは 脱落の可能性が高いので理想的には 溶接塞ぎののち 耐熱塗料で補修です。溶接できる町工場などに持ち込んで新品の純正価格と溶接代金とどっちが高く言われるかですね。１０００円や２０００円で溶接してくれる良心的な知り合いがいれば 溶接⇒耐熱塗料補修がいいですが・・・アルゴン溶接やってるところはそれが食いぶちなんで、結構いい金額言われるか、 断られるか かと思います。あとは 安く済ませるのは穴の大きさより少しだけ大きい ネジやビスで 穴を塞ぎとめる方法があります。例えば、５ｍｍの穴が空いていたら ５．３Ф位のドリルで穴を広げ、６ｍｍのタップを立てて６ｍｍのネジかボルト に 耐熱パテをネジロック材代わりにぬって 穴をネジ止めです。

質問：
現行のバイク、DIOとジョルノについてバイクの購入を考えています。ホンダの現行のDIOかジョルノの新車が欲しいと思っているのですがボアアップキットって売っているのでしょうか？自分で調べた限り売っていないのですが・・・・まだどこも発売していないのでしょうか？私はバイクにはあまり詳しくないもので・・・詳しくわかる方は回答して頂くと助かります。あと発売されているようでしたらリンクを貼って頂くと分かりやすくってもっと助かります。よろしくお願いします。

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現行のDIOとジョルノは中国製ホンダなので同じ中国製のトゥデイのボアアップキットが使えます。http://minkara.carview.co.jp/userid/136055/blog/7047348/車体が中国製という意味でボアアップキットが中国製と言う意味ではありません。キットは国産、台湾産、中国産と数多くあります。

質問：
当方ひょんなことからホンダイブスマイルとかゆうスクーターを手に入れたのですが、１年ぐらい放置車両だったためにエンジンがかからず、スロットルも動きませんでした。なのでキャブをばらしてみるとスロットルバルブが固着してたのとホコリみたいなので中が汚かったので洗浄、あとはプラグを清掃してエンジンをかけてみると、エンジンは掛かったのですがスロットルを全開にしても全然吹けあがらず、メインジェットかなーと思ってメインジェットを清掃しました。とくに汚れてはいなかったのですが、また組んでエンジンをかけてスロットルを全開にしてみると、スタンドを上げた状態だとタイヤは勢い良く回るのですが、いざのってはしってみると全くといっていいほどトルクがなく、平地で最高速10キロぐらい、上りになるとトルクがなさすぎて転がってバックしてしまいます。なので圧縮が漏れてるのかと思い、ヘッドを外してみましたがシリンダーにも傷はなくピストンリングも、ちゃんとはまっていました。そしてこのトルクのない状態に飽き飽きして２週間放置...したらキックを１００回ぐらい蹴ってもエンジンがかからなくなってしまいました。ガソリン、オイルは入ってます。キーもONになってます。めざせ６０キロとはいいませんがめざせ３０キロぐらいまでまともに走らせたい場合はどーしたらいいのでしょうか？ もう３０年ぐらい前の車体ですので最悪Dioエンジンに載せかえもありかなとおもったのですが次の給料日まで約２週間６０円で過ごさないといけないのでお金はかけれても６０円までです。 工具は一式あります。どなたか詳しい方、お金をかけずに走らせるようにするアドバイス下さい!宜しくお願いいたします

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やめれば。直して乗る必要があるのですか？