質問：
Dio(AF62)にスペイシー100(JF13)のエンジンを載せているのですが、走りの面でカスタムをしたいのですが、何か良い方法はありますか?現在、83キロ出ているのですが、95～100キロまで出したいのですが!

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元々出ないので難しい。駆動系を加工していじるぐらいかな。

質問：
今回、LEAD100(jf06)後期シャッターキータイプを購入したのですが、グリップヒーターを付けたいと思い問い合わせたところHONDA純正はすでに在庫(生産中止)がなく。。。デイトナなら付けれるらしいのですが、性能的には純正と遜色は無いものなのでしょうか?また、リード110やスペイシー100のHONDA純正グリップヒーターは装着不可なのでしょうか?またHONDA純正品でこれなら規格内ですといった情報があれば教えて欲しいと思っています。よろしくお願いします。

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両方使っています。HONDAとデイトナでは、価格も高い分、純正の方がはるかにいいです。HONDAは細かい温度調節が可能です（HONDAのも数タイプあるので、全てがそうかは不明）デイトナは高い方でも[ON][OFF][START]のみ(STARTは急速にあたためる)です。安い方はON/OFFのみデイトナのが3年目ですがONだけでは、温度が低くなってきました。（ONだとぬるいし、STARTだと熱いし）HONDAのも、劣化して温度が下がってきますが、微調整できるのでさほど気になりません。リードやスペイシー用も、基本は一緒ですので、流用可能かと思いますが、加工が必要な場合もあります。○○用とあっても、取り付けステーや電気をとるギボシの位置が違うくらいかと…

質問：
これから大学生になる者です。最近、バイクに興味がわいてそのうち通学でスクーターを乗りたいと思いました。しかし、バイク初心者のうえに免許を持ってないです。とりあえず画像を見て気に入ったのはスペイシー100です。説明が下手ですがどの免許を取ればいいのか、免許取るのにいくらかかるか、このバイクがおすすめ など色々アドバイスをお願いします。

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100ccとなると小型限定普通自動二輪免許（以下原付二種）もしくは普通自動二輪免許（以下中免）が必要です原付二種を取得するには全国平均20万前後必要です原付二種を取得すると125ccまでのバイクを運転できるようになりますしかし125っ鹿のバイクは基本的に高速に乗れません中免を取得するには全国平均23万前後必要です3万円ほど高いですが400ccまでのバイクを運転できます126cc以上のバイクは高速に乗ることが出来ます本当にスクーターだけに乗るんだったら原付二種を将来スクーター意外に乗りたいんだったら中免をお勧めします250cc以下のバイクは原付と同じではじめに重量税を払っておけば車検が不要で維持コストが安く押さえられますそういう点からしても個人的には中免のほうがオススメですバイクに関してですがバイクには2ストと4ストがあって2ストのほうが少々厄介ですがスピードとパワーがあります4ストのほうは維持が簡単で快適です今現在日本国内で販売されているバイクの大半は4ストです「これだ！」と言うお勧めのバイクはありませんが自分で「これはいいな」と思うバイクに乗り行きたいところに行くのが一番だと思いますよ何者にも縛られないバイク人生を楽しんでください※注 値段はあくまでも全国平均です補足＞50ccまでですよね？中型というのは50cc以上400cc未満のバイクを指す...とのことなので50cc以上でも乗ることが可能です（50cc以上125cc未満のものを特別に原付二種と呼ぶ）やはり需要がある面からしても中型を取ったほうがいいかもしれません

質問：
スペイシー100に着くフロント周り(ステム)はありますか?(リード100とか使えるか?)スペイシーが事故で壊れてしまったため、オークションで部品を探しているのですがなかなか見つかりません。そこで結構出ているリード100とかの部品がそのまま使えないかと考えました。しかもそっちの方が安そうですし。付け替えてみた方からのアドバイスが頂けると助かります。だめそうなら気長に部品を探してみます。またフロント周りを安価で譲っていただける方がおりましたら連絡頂けると助かります。

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同系統のリード110が使えそうですが（同じ五羊-本田摩托（広州）有限公司製）、リード100は難しいんじゃないかと。スペイシー100が12inに対して10inだし。

質問：
質問お願いします。スペイシー100に小型アンプと10㌢スピーカー2発とクラリオンのウーハーを組んで乗っています。ウーハーを組んだら、バッテリーの容量が足りないのか、バッテリーがあがっちゃいました。バッテリーは純正でそのままです。ウーハーを切るとバッテリーは回復するみたいなんですが、発電量が足りないみたいなんです。レギュレータを変えたりする事で解決するのでしょうか?具体的な解決策がありましたら、教えてもらいたいです。よろしくお願いします

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レギュレーターは制御回路です。発電量を増やしたかったら発電機そのものを変えないとダメでしょう。でも発電量の大きなものは大きさも大きいですから元の場所には付かないでしょう。アンプ用にバッテリーをもう一個積んで、そっちのバッテリーは自宅で充電器で充電して使うくらいしか思いつきません。

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スペイシー100にオイルフィルターはありますか?

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nyantaroushioさん こんにちは。オイルを排出する側とは反対側に（バイクに乗った状態だと左側ってことです）茶漉しのような網のフィルターが一応ありますよ～六角頭の付いたお皿のようなところをあけるとでてきます。通常のバイクのようなフィルターはないので、オイル交換の際にこちらを開けて、いちおう網のフィルターも掃除してます。バイクを長く持たせる意味ではオイル容量が少ない事とフィルターが網なのでこまめにオイル交換をされるとよいかと思います(^_^)

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スペイシー100って「ハッピーメーター」ですか???

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誤差はありますけどノーマルでハッピーメータなら故障ですね

質問：
HONDA ホンダ スペイシー100 のパワーが出なくなり50Km程度しかスピードが出ません。大きな水溜りに突っ込み。動かなくなりました。家で補助電源を使いエンジンは何とかかかりましたが、50Km程度しかスピードが出ません。エアフィルタは外しても、着けても同じなのでエアフィルタ系ではないと思います。キャブの分解が必要でしょうか。すみませんが詳しい方教えてください。

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＞大きな水溜りに突っ込み。動かなくなりました・・・ってことで、そん時、エンジンが掛からなかったのですか？ んで・・・エンジンが掛かって走れるようになったら、スピードが出ない・・・って事なのでしょうか？ スクーターが、ドデカイ水溜まりに突っ込んだ場合、電気系統や吸気系に水が浸入してエンジン不調になる場合があります。 そこで、吸気系の不具合がなくてエンジンは快調なら、電気系も”乾いて”トラブル解消・・・って事ではないでしょうか。 いま、スピードが出ないと言う症状が、エンジンは快調なのに起きているなら、”ベルト室への水の浸入”が考えられます。今のスクーターは、駆動のベルト室を外気を導入して空冷しています。ですから、空気の吸入口も排気口もあります。深い水溜りに突っ込むと、そこから水が浸入して、ベルトの滑りなど様々なトラブルになります。 ご自分で点検できれば、カバーを開けて点検ですね。自分で出来なければ、一度、出来るだけ早くバイク屋で見てもらったほうが良いです。トラブルが拡大すると、出費が増えますからね！ ＜追記＞ ＞エンジン自体が吹き上がらない感じ・・・と言うと・・・、 ・水溜りに突っ込んで直ぐに調子が悪くなったのでしょうか？でも、家まで帰れたなら、エンジンは動いては走れたのですよね？それで、エンジンを止めたら、再始動できなくて補助電源を使って始動したって事ですか？ ・水溜りに突っ込んだのは、何時のことでしょうか？ 電気系統のカプラー内とかに水が入ってエンジン不調になる事があります。プラグキャップの部分も含めて、一つ一つ点検ですね。また、エアクリーナエレメントはノーマルではないのでしょうか？エレメントが水で濡れるとエンジン不調になります。キャブの中に水を吸い込んだら調子悪くなりますから、分解清掃はトライする価値があります。負圧で動くピストンバルブの動きが悪く、上がりきらないとエンジンはチャンと吹けません。 普通は、それらは時間が解決（水は蒸発する）ことが多いのですがね・・・。 自分で出来るなら、電気と燃料系への水浸入を点検して、それでもダメなら、動くうちにバイク屋に行ったほうが良いかと思いますよ！

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スペイシー100に乗ってます。社外品のマフラーに交換したのですが、アクセルをオフにする度にアフタファイヤーをし続けます。 そのままにしてても、問題無いでしょうか?キャブはノーマルのママです。

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エンジンには余り良くないですね。 キャブのリセッティングしましょう。 キャブ自体はノーマルで、最初は調整だけで何とかして見ましょう。 全閉から３回転以上戻してもあわなければジェットの番手を上げましょう。 逆に全閉寸前なら下げましょう。 キャブ本体はそのままで、ジェットの変更だけで何とかなると思いますよ。 これで、パワーフィルターとか入れたらまた変更する必要あるでしょうね。

質問：
中古車のスクーターを買おうと思ってます。ホンダ、リード100とスペイシー100の違いを、教えてください。

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リード100 特長：2サイクルエンジン。パワーはこちらのほうがあるが燃費は２割ほど落ちる｡ 日本製｡ シート下のメットインスペースが広い。 ガソリンタンクが足元にある｡低重心に貢献している｡ タイヤは前後とも10インチ｡ スペイシー100 特長：4サイクルエンジン｡静かで燃費もいいが、パワーでは劣る｡ 中国製なので多少質感が落ちる｡ ボディサイズの割にメットインスペースはそれほど広くない｡ ライトがこのクラスとしては明るい｡ 操縦安定性を考えて前タイヤに１２インチを採用している。後タイヤは10インチ。