ＳＲＶ２５０Ｓ - 知恵袋 - バイクカタログ バイククチコミならバイク比較.com

質問：
SRV250Sについて質問です。ツーリング中、左側へ立ちゴケしたところ、エンジンがかからなくなりました。暫くしてエンジンはかかりましたが、アイドリング中に回転が下がり、止まっています。プラグを確認したところカブっていたので掃除しましたが、暫くアイドリングするとまた止まってしまいます。立ちゴケするまでは好調でした。現在、アイドリング時以外は問題なく走ります。又、回転が下がってる時にアクセルを少し開けると暫くアイドリングは安定します。どうしたら良いでしょうか？

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補足：一度キャブのオーバーホールをお勧めします。結構年式が古いので、バキュームチャンバーや燃料ポンプのダイヤフラムが劣化している可能性も有りますし。私がＳＲＶを所有していた時は燃料ポンプを取っ払ってコックからキャブに直結していました。何の不具合も無く行けました。ＳＲＶのパイロットスクリューはアイドルから低速域のガソリン量を調整するものです。（アイドルスクリューとは別）エアースクリューは付いていません。念のため。ＰＳを緩めるとガスが濃い目になり、締め込むと薄い目にセットされます。ダウンドラフトツインキャブを楽しんで下さい♪どうもしなくても良い。キャブが一時的にオーバーフローしただけ。

質問：
SRV250Sをジャッジしていただいてありがとうございました!!次に，程度が結構良いSUZUKIのボルティが15.8万でありました(o^∀^o)詳細は９６年製7000km走っている外装の劣化はほとんどなしなんですが相応な値段でしょうか～??

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少し新しくなりましたね（笑）。また腰を折って申し訳ないですが、ボルティーは新車でも３０万ほどだったバイクです。それを考えると１４年物で１６万は高い気がしませんか？

質問：
某バイク屋曰く程度が良いYAMAHAのSRV250Sが19.8万(本体のみ)で売っています(*^^*)詳細はベアリングＯＨ済ＦフォークＯＨ済タイヤ８分山キー差し込み口が盗難防止仕様目立つ傷はないが，しいて言うなら右マフラーに立ちゴケの傷サビや外装の劣化はほとんどなし９３年製で14000km走っている以上な感じなんですが相応な値段でしょうか??

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程度は良くても１７年も前のバイクに２０万は高くない？人気車でどうしてもそれが欲しいというなら仕方ないですが、そうでもないようだし。２０万出せばもっと新しい、たとえばＦＴＲやグラトラあたりが買えませんか？あるいはＶＴＲとか。

質問：
ヤマハSRV250のクラッチレバーの汎用品を探しています。手が小さくて、かなり力を入れないとクラッチレバーが握れません。。。もう少しグリップに近い物に変えたいと思っています。調べたところ、SRV250ｓは換えられるものがあるようなのですが、SRV250は見つけられませんでした。同じ物でも大丈夫でしょうか？他のバイクのレバーでも合う物があれば教えてください。

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問題は、レバーが遠いことですか？クラッチが重いことですか？後者の場合はレバーの付け根を車体中心側に移動すれば、レバーの外を握ることになるのでてこの原理で軽くなります。しかしストローク量は大きくなるので、その位置でレバーを調整した場合クラッチが完全には切れなくなるかもしれません。レバーが遠いことだけが問題なのであればレバー位置の調整で対応できませんか？＜補足＞レバー位置を近づけたいのでしたら、レバー付け根のワイヤー部分のネジで調整できます。本来は遊び調整用ですが位置調整としても利用できます。この方法ではいっぱい引いたときにハンドルに当たってクラッチが切れないというのでしたら、例えレバーを換えても同じことです。停車時など完全に切る必要があるときは４本指でレバーを握れば指の分だけ近くまで引けます。

質問：
SRV250Sを乗っているのですが、カフェレーサーみたいなロケットカウルを付けようと考えています。SR用やエストレヤ用のカウルを付けることはやはり無理でしょうか？また、「このバイクのなら付く」などありましたら教えてください汎用だといろいろと大変と聞いたのでどうか宜しくお願いします。

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ルネッサ用が流用可能と思います。但し、ルネッサ用のカウル自体が今では入手困難かもしれません。

質問：
中国製ツインサスってどうでしょう？使っている方のご意見お待ちしてます。SRV２５０Sを整備しているんですが、リアサスがオイル漏れ＆抜けているのでO/Hするか交換するか考えています。O/Hするには最低３万円位かかるので、ヤフオクで出ている一万円位の中国製サスはどんなものかと思っています。使っている方いたらどんな感じか教えていただけませんか？初心者の練習用にと思ってるので、とりあえず普通に心配なく乗れればいいのですが。

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eichandesuyoさんへ冷凍食品や加工食品を見てみましょう中国製の物を食べる気になりますか？そんな人命軽視の国で作られた製品が良いわけ無いですよ初心者ほど、良いサスペンションの物に乗るべきだと思っています。少々高くてもＯＨをお薦めします。【補足より】 ＳＲＶ用ではないですが、中国製のショックが着いた物に乗ったことがあります。 (同じ物かどうかは判りませんが) ゆっくりと走ると棒のように固く、速度が出てくれば今度は跳ねまくります。 コーナリングの最中に何もないところでリヤが跳ねるという怖い思いをしました。 おそらく、ＯＩＬが漏れているショックよりたちが悪いと思いますよ。

質問：
ＹＡＭＡＨＡ ＳＲＶ２５０Ｓに乗っていいます。ツーリングに行くのにキャリアを付けようとおもうのですが、純正のキャリアは既に廃盤と聞きました。汎用パーツはでてないのでしょうか？

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汎用品ではありませんが、VENTURA（ベンチュラ）から専用品が出ています。http://www.webike.net/sb/834/65111100/ベースとアタッチメントを組み合わせて使う、面白い形のラックで、バッグ（ケース）も専用品が発売されています。http://www.nproject-jp.com/ventura.html

質問：
YAMAHAのSRV250Sというバイクを購入しました．走行距離を確認せずに売買契約をして，現物の引き渡しの際に気付いたのですが，車体はパッと見キレイなんですが，走行距離17000kmで傷やへこみが結構あって，サスペンションもSRV250のものに取り替えてあって，ギアもニュートラルに入りづらい感じです．15年前のバイクなので，多少ボロいのは仕方ないのでしょうが，これで車体価格20万円は，高いのでしょうか，安いのでしょうか．現物をお見せできないので判断が難しいとは思いますが，皆さんの経験などから是非お声をお聞かせください．

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＞15年前のバイクなのでそういう問題ではありません。きちんと整備されて大切に乗られてきたバイクならば何年オチでもまったく関係ありません。走行距離17000kmもたいした問題ではありませんよ。個人売買レベルの中古車として考えてもまぁ普通です。キズやへこみもあって当然....。ただ、大変失礼ないい方ですがSRVというバイクに、20万という大金はいかがなものでしょうか？ハッキリ言って中古車市場ではまったく人気のない車種です。価格も先回答にあるとおり....個人売買レベルなら10万そこそこ....でも高いくらい？？ネットでSRVの市場価格を事前に検索されましたか？そういう下調べをされていたならばご自分が以下に高い買い物に手を出してしまったのか....すぐにわかるはずですが

質問：
YAMAHAのＳＲＶ２５０とＳＲＶ２５０Ｓの違いはなんですか？

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ＳＲＶ２５０Ｓにはサブタンク付きリアショック、ローハンドルが付いています。