バルカン４００ - 知恵袋 - バイクカタログ バイククチコミならバイク比較.com

質問：
バイクの下取りに関して質問です。カワサキ バルカン400にピーナッツタンク(約3万円)とSUエアクリーナー(約１万円)を装着しているのですが、①下取りに出す時は純正に戻して、タンク・エアクリは自分でオークションにかける。②装着したまま純正パーツも含めて下取りに出して、タンク・エアクリの分を査定アップさせる。どちらがお得でしょうか？元々高いパーツでもないし、交換の手間を考えたら、5000円前後の差だったら②かな？と思っているのですが、なにせ初めての下取りで判らないので、ぜひご教授をお願い致します。ちなみに、モノの状態や出す会社によって違うとは思いますが、自分だったらとか相場的な大体でも結構ですのでお願い致します。

ベストアンサーに選ばれた回答：
今までバイクを５台乗り継いできましたが、経験からいくと圧倒的に①だと思います。②で行くと①よりかなり足元見られる恐れがあります。とくにバ○○王は足元見られがちです。めんどくさかったら①でタンクとエアクリを捨てた方が額はあがると思います。

質問：
最近中古のバルカン４００クラシックを買いました。しかしバイクについては素人なので皆さんに質問があります。私が買ったのは、２００２年式で１６０００Km走っています。念願のバイクなので大切にしていきたいのです。大した質問ではありませんがよろしくお願いします。１ カワサキは故障しやすいと聞きますが、どこが壊れやすいですか？２ 自分で行う整備はどこまでできればよいですか？３ 定期点検は、車検だけではなく定期点検まで出したほうが良いですか？４ 覚えておいたほうが良い知識はありますか？５ 時速５０Km位を過ぎると小さい音ですが「シャラシャラシャラ」とエンジン音に混ざって聞こえてきます。これは何の音ですか？皆さんの知識をお貸しください。よろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答：
1、そんなことはありません。（どこのメーカーも同じ事を言われます、言う方がアンチ○○なだけです・・・よく言われるとしたらカワサキ特有のタペット音とは言われはしますね。）2、どこまで？？決まりはないです。（ブレーキの分解は素人がしちゃいけないのかな？でも自分はブレーキは分解してOHしたりエンジンもOHしたりします、、、人それぞれだから自分ができる範囲でいいのかと）3定期点検は法定点検ですのでするのは当たり前です。（12ヶ月点検などは国が義務付けている点検ですので反則金などはありませんが法定点検はしないとダメですね、、、、ですが、自分のバイクを自分で整備するには問題はありません、他人のバイクや車を整備するには整備士の免許が必要になります。ですから、2の質問でいうと24ヶ月点検が出来るぐらいにしといてもいいのかな）4知識はナイよりまし、いっぱい覚えましょう。（知識を覚えていれば5の質問のように聞かなくても分かるようになるのかと、、、ですから無駄な知識も含め覚えていた方がいいと思います。自分が思うにバイク屋さんとの違いは工具と知識の違いかと思います、職としているわけで経験が豊富です。例えばエンジンがかからないとなった場合、かからなくなった要素がイロイロとあり運がよく最初に試したのが原因でかかるようになればいいけど、かからなかったら一個一個消していかないとだめですが、バイク屋さんの場合経験から１発で原因箇所を当てますよね。）5どこから聞こえてくるのか分らないので回答は無理（リアからだと他の方も言われているチェーンがたるんでいるのでは？フロントだとブレーキディスクが少し歪んでいて低速の時から鳴ってはいたけどハッキリ聞こえるのが50キロすぎって事も・・・とりあえず聞いても今の段階では知識がないのだから自分自身では何もできないのだからバイク屋さんに出しましょう。）

質問：
バルカン400クラシックのアフターファイアーについてカワサキの96年式バルカン400クラシックをマフラー、エアクリ、タンクなど交換して乗っています。最近、走行中にアフターファイアーが頻発するようになりました。加速時や、走行時に地面の起伏で揺れたときなどに、カブったようになり、その後マフラーからパーンと爆発音がします。そのままエンストする事もあります。2、3発連続で音がする事もあります。まれにバックファイアーも起きます。エンジンは一発で始動します。停車時のアイドリングも安定しています。プラグを交換してみましたが、改善されませんでした。1週間前ぐらいから症状が出だして、だんだんひどくなってきています。できれば、自分で直せればと思っています。原因として考えられる事、どこから確認していけばよいか教えて下さい。

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キャブが２次吸気を吸っていませんかね？インシュレーターの取り付け部や亀裂がないか良く確認をして下さい。もしくはマフラーやエアクリを弄ったのでキャブのバランスが狂ったのかもね。セッティングの見直し

質問：
アメリカンバイクのマフラーについてバルカン400のマフラーを何にしようかなと考えています。個人的にはスラッシュカットはいい音だなと思ったんですけど、もっと低い音のマフラーもいいと思います。本格的に購入を考えているので、オススメのマフラーがあれば教えて下さい！！バルカン 400に取り付けできるマフラーで見た目、音の高低、値段などを特に重視します。正式名も教えていただければ嬉しいです。回答御願いしますm(_ _)m

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バルカンドリフター４００に乗っていました(*´∀`*)アメリカンドリームス製バズーカフィッシュマフラーショートガトリングマフラーKENTEC製極太フレアカットER製ストリングスラッシュマフラーなどのインプレを自分のホームページに書いていますのでよければ参考にしてください(*´∀`*)http://motor.geocities.jp/ridershightomo/newpage101.html

質問：
任意保険についてですが...当方、練習用として、250ccのバイクを買いました。(マグナ250です。)しかし、今年中には、400ccのバイクを購入したいと思っております。また、自動車も欲しいと思っています。そこで質問なのですが、私は、「東京海上日動火災保険」に加入しています。以前は、原付で入っていたのですが、「バイク屋から余命宣告」されましたので、買い替えを決心し買いました。400ccのバイクは、「バルカン400」を希望しています。自動車は、軽自動車を適当に選びたいと思います。また、任意保険を安く済ませられる(特約とか)方法はありませんか？私の月々の給与は、「14万」ですから、一気に買うことは無理です。運送業ですし、自動車に慣れませんとトラックが運転できません。(今年高校を卒業したばかりですから中免は2年後です。)今は、助手や積み込みのお手伝いです。自動車は、バルカンを買う前に買いたいです。どうぞ、御回答をお願い致します。

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軽自動車と二輪自動車の保険は違いますので、別々に加入することになります。保険料を安くするためには、人身障害または搭乗者障害の金額を抑えると保険料は下がります。例えば生命保険等で事故時の入院保証等が受けられるのであれば搭乗者障害の金額を下げても問題は無いと思います。またバイクが原付であれば、自動車の「ファミリーバイク特約」で保険料は抑えることか出来ます。ただし20歳以下なので、どのみち保険料は高いですね。

質問：
バルカン400クラシックのウィンカーが点灯しませんバルカン400クラシックのウィンカーを社外製のものに交換しました。つけたときはちゃんと点滅してました。前後４つを交換したのですがしばらくするとすべてのウィンカーがつかなくなりました。またメーターのウィンカーランプもつきませんヒューズの交換を行いましたがダメでした。このような場合どのような原因が考えられるでしょうか。やはりウィンカーリレーの故障でしょうか・・・

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バルカンに乗っているものです。まず、ヒューズ飛んでませんか？私も以前同じような経験があります。突然ランプ点かずです。配線の+-（プラスマイナス）が逆になる不思議な現象に遭遇したことが2度ほどありました。作業は地味ですが1ヶ所づつ（4ヶ所）調べてヒューズが飛ぶ部位を+-逆に配線した経験があります。参考になるかどうか？試してみてはどうでしょうか？

質問：
チェーン調整のやり方について質問します。バルカン４００クラシックのチェーン調整を先日初めてやりました。６０㌔位出すとリヤからフォーっという微妙な音がなりだします。加速すればするほど音は鳴ります。クラッチを切っても鳴っているのでチェーンの張りすぎではないと思うのですが、１．アクスルシャフトの締めすぎ？２．タイヤがちゃんと真っ直ぐになってないのでしょうか？３．気にしすぎ？ドラムブレーキは噛んでいません。自分なりに調べてちゃんとやったのですが…初めてなので不安になり質問しました。出来るだけ自分で整備したいのでお願いします。

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アクスル 締めすぎてないですか？ センターとれてなかったらブレて音だけでは済まないでしょうね又、チェーンの張りは 正確には貴方が乗ってスウィングアームが下がった状態のチェーンの張りを測定しないといけませんよ

質問：
初めて、知恵袋を使います。今高校3年になってバイクに乗りたいと思うようになり、車高通いです。そこで本題なのですが、自分は普通二輪免許を取ったら、バルカン400に乗りたいと思っていろいろ検索したのですがバルカン400のカスタムは主にチョッパーな感じのカスタムが多いと思いました。自分が乗りたいのはバーハンドルでフォークを延ばして(初心者なので分からない事が多いのですいません。)ドコドコ走りたいのですが、古いバルカンじゃなくてもできるのかなと思いました。高校生なのであまり維持費がかからないバイクしたほうがいいのかなと思いドラッグスター400も検討してます。質問事項としてはバルカンは維持費がかかるのか、このようなカスタムはバルカンはあまり向いてないのか、カスタム、重量税その他諸々含めバルカン400はいくらぐらいになるのか、今すごく迷ってます。長文ですいません。予算は30から40万円で考えています。回答御願いします。

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はっきり言います。バイクは自己満足の世界です。周りに流されずにあなたが思う一番乗りたいと思うバイク、またはそれに近いバイクを買ってください。バイクなんて１０人いれば１０人いじり方は違います。カスタムに向いてないも向いているもないです。あなたが感じるままに好きな感じでカスタムしてくださいいちお回答を載せますがバルカンだろうがドラックスターだろうが維持費は排気量で決まります。燃費なんてわずかな差です。４００は一番高く５０は一番安いです。４００になると車検もあるので２５０に比べてかなり維持費が高いと言えるでしょう。税金も違います。ただあなたが好きなバイクに５万払うのと好きでもないバイクに２万払うのどっちが高いか安いかはあなたにお任せします。値段が高ければ高いという物ではないと思いますよバイクは

質問：
バルカン400クラシックのメーターを社外インジケーター付きのメーターに取り換えを行いましたが、左側をONにするとウィンカーとインジケーターは点滅しますが、右側はウィンカーのみの点滅となります。純正のメーターに戻すと左右ともウィンカー、インジケーターは点滅します。ご存じの方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答：
文面から察するに、右のウインカーの配線がメーターと繋がっていないように思います。右ウインカーのプラス配線と、メーターのインジケータを配線してあげればつきますよ。心配なら左の配線を参考にするといいのでは？

質問：
アメリカンの車高ユーザー車検をしようと思っています、カスタムされたバルカン400なんですが、非常に車高が低いのです。リジットサスはついていません、バイク、オートバイの最低地上高と言うのでしょうか。それは何センチでしょうか。よろしくお願いします。http://varukann.web.fc2.com/index.htm

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「車検 最低地上高」って検索するだけでも、90mmって簡単に出てくるけど。